周日回家较早，跟小驴一起，完整地看了一场足球赛。伊拉克对沙特，两支西亚队的亚洲杯决赛。
我算不得职业球迷，甚至连业余都够不着。因为中国队的窝囊表现，对这场球心理上几乎没有期待，很平静地和小驴靠在沙发上，边吃西瓜边闲扯。可不过十分钟，两头驴都深深地被比赛吸引了。
九十分钟的比赛，居然给伊拉克人整得荡气回肠、心潮澎湃。伊拉克人的气势、激情、勇敢，甚至疯狂，彻底征服了我。从场面上看，也征服了以技术见长的亚洲一流球队沙特。沙特完全是被伊拉克人的不要命打法打蒙了。
一个刚刚经历战火的国家，一个从废墟里走出来的球队，只用了短短的九十分钟，却让整个亚洲、甚至世界刮目相看。伊拉克人拿下冠军，不是侥幸，他们的致胜关键不是技术，不是实力，而是精神，是意志。他们用他们的铁血意志和拚命精神，吓退了对手。
近些年的电视剧中，唯一能让老驴逢播必看、每看不厌、常看常新的，就是《亮剑》。三年了，只要电视台播，老驴遇到一定不换台。深深吸引我的，就是那些鲜活人物身上洋溢着的浓浓血性。逢敌必亮剑，七步之内，不是你死，就是我活。可以被毁灭，但绝不能被打败。
每每跟企业讨论核心竞争力，说起企业文化也可以成为核心竞争力，总是会有人将信将疑。似乎文化太“软”，远没有技术、品牌、资本、成本等来得踏实可靠。
一直以来，老驴很关注身边的许多“黑马”企业。所谓黑马企业，老驴的定义是，在即有产业格局和竞争态势中，不具优势市场地位，缺乏常规制胜资源，生活在公众争议中，但却有光脚不怕穿鞋的创业胆识，有不按常理出牌的创新思维，有誓把皇帝拉下马的拚命精神，志存高远，目标远大。并总会打破行业均衡，扰乱市场格局，突出一片天地，形成一道亮丽风景。
说到黑马，总会让我不由自主想到奇瑞，这个一直让我们动容的企业。
奇瑞10年的发展历程堪称是一个神话，凭借83%的年平均增速，奇瑞从最早的默默无闻上升到2006年的国内市场排名第四。今年3月，奇瑞已经以44568辆的销量首次成为了国内轿车市场销量月度冠军，超过上海通用4497辆。而5月份奇瑞QQ也以12639辆销量排名微型轿车市场第一，继3月份后第二次打破这个细分市场夏利为王的神话。
正当政府和公众的把眼光都聚集在那些掌握优势资源、享受优厚政策的一汽、二汽时，奇瑞和吉利这些昔日无人问津的“野孩子”，却成长为自主造车的主力军，扛起了民族汽车工业的大旗。而那些嫡系正规军们也早早沦落成扶不起来的阿斗。
尹同耀谈及奇瑞核心竞争力，明确说靠的是“自主创新、发动机先行、715精神”。所谓的715精神，就是指一个星期工作7天，每天工作15小时。在这10年间，奇瑞人就是靠玩命奋斗、忘我工作以追求速度，并用速度获得规模、用规模赢得生存。
我们在近距离接触奇瑞时，深切地感受到了那种拚命的“疯狂”状态。一个平均年龄23.5岁的员工团队，一个平均年龄仅35岁的高管层，运营着80亿的资产，完成着300亿的销售。我所认识的一位副总，每天晚上10点半前一般不会离开公司。曾在大道博一工作过的同事，现在奇瑞任职的WQ，一年不见，其工作的投入状态、能力的提升速度，以及每天的工作密度和强度，都让我这个自以为算敬业的老驴震动和汗颜。
相比较之下，我们身边的许多看似成功的企业，却过早地出现创业精神丧失，员工进取精神衰退的现象。员工小富即安，得过且过；管理层安于现状，缺乏斗志。如同那个貌似强悍的中国足球队，万事俱备，恰恰缺失的是战斗意志和破釜沉舟的激情。
高尚的理想培养高尚的情操，伟大的目标产生伟大的努力。推动我们力争上进的不是冷冰冰的逻辑，而是有目标的热情。燃烧的事业雄心，是我们孜孜不倦的动力源泉。
在看似不可能时寻找突破，在没有希望时坚决不放弃。心中有梦想，难酬蹈海，亦是英雄。人生只可能有一种真正的失败，那就是没有为实现自己最美好的理想而行动！
尹同耀说：“奇瑞一定要做进攻型企业，一定要发展，不疯狂，就死亡”。王侯将相宁有种乎，自然法则恰恰是：狭路相逢勇者胜。
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