美国新闻周刊：中国汽车市场增长放慢

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中国：汽车市场增长放慢

汽车销售一直在持续，但是并不是希望装配车辆速度和利润情况

 

到目前为止，中国汽车市场销量增长了24%，你或许认为对于汽车制造商而言是一段“美好时光”。实际上，很多本土汽车制造商的日子并不好过，销售成绩同年度目标相差甚远，不得已只有降价，幅度甚至在15%，严重的削弱了活力能力。“目前的市场价格对企业造成了很大的压力”，吉利汽车的执行董事Lawrence Ang如是说，吉利汽车调整了年度销量目标，从24万辆调到19万辆，“一方面整车利润不高，另一方面原材料接个不断上涨，已经很难通过降低成本来提高利润了”。

国外汽车厂商的日子同样也不好过，上海通用（生产别克和雪弗兰系列）调低了5%的年度销量。标志调低了28%，现代调低了29%。2007年的中国汽车市场令主流汽车厂商很失望。

主要问题还是处在小排量车身上，一年前，小排量汽车行情看好，它为低收入购买者提供一个成为“有车族”的机会，但是事实证明，购买小排量汽车的人数远远低于厂商预计的人数。汽车研究机构J.D. Power & Associates研究显示：排量在1升一下的汽车，销量仅增长了8%。并且随着大部分厂商不断降价，越来越多的消费者却持币观望。“我想再等等看，”一个25岁的北京男孩如是说，他看上了一款标志307，现在的售价是16000美元，但是他希望的价格14000美元。

 

更大、更好

 

争日趋激烈，几乎每个汽车厂商都想在中国掘一桶金。目前，在这个国家大概有80个汽车品牌。这使得汽车产业的毛利率从去年的15.1%降到今年的8.8%，据Citigroup估计。“这是一个混乱的市场，既有销量的强劲增长，也有价格和利润的不断下跌” J.D. Power中国区上海执行总裁如是说。

虽然小排量车表现不如任意，大排量车却依然增长强劲，幅度达46%，其中中型车增长幅度为35%。在今年的前九个月大众的在大陆和香港的销量增长了30%。其市场占有率从15%提升到18%，搞出第二名通用9.8个百分点。丰田则另一个大赢家，其凯美瑞的销量前八个月增长了40%。丰田的市场占有率为8%