乘用车销售近400万辆夏利获年度销量冠军

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乘用车销售近400万辆夏利获年度销量冠军

——2005年12月份及全年全国乘用车销售情况综述

中国汽车工业协会

2005年12月，乘用车市场整体运行情况较好，共销售45.58万辆，比11月增长15.79%，同比增长38.33%。其中，基本型乘用车（轿车）销售33.10万辆，比11月增长15.88%，同比增长39.00%；多功能乘用车（MPV）销售1.79万辆，比11月下降31.18%，同比增长45.85%；运动型多用途乘用车（SUV）销售2.29万辆，比11月增长39.65%，同比增长72.45%；交叉型乘用车销售8.39万辆，比11月增长7.72%，同比增长27.58%。

2005年全年乘用车销售397.11万辆，同比增长21.40%。其中，基本型乘用车（轿车）销售278.74万辆，同比增长24.31%；多功能乘用车（MPV）销售15.58万辆，同比增长42.76%；运动型多用途乘用车（SUV）销售19.64万辆，同比增长20.63%；交叉型乘用车销售83.15万辆，同比增长9.87%。

夏利获单一品牌轿车全年销量冠军

2005年12月，捷达销量再度居首，达到1.88万辆，比11月增长1.79%；QQ销售1.55万辆，比11月增长68.61%。此外，伊兰特1.6、凯越三厢、美日等市场销售情况依然出色，分别销售1.49万辆、1.45万辆和1.24万辆，比11月分别增长12.44%、22.82%和11%。帕萨特市场表现也很突出，12月销量突破1万辆，达到1.07万辆，比11月增长85.81%。广州本田旗下的雅阁系列12月销量呈现不同程度下降，其中雅阁2.0L销售2772辆，比11月下降17.08%；雅阁2.4L销售4255辆，比11月下降29.83%。

值得一提的是，2005年新上市的轿车品牌12月销售情况普遍不错，尤其是赛拉图、锐志、福克斯和乐骋4款新车12月销量均超过5000辆，分别达到6872辆、6497辆、5626辆和5319辆，比11月分别增长35.57%、11.88%、21.46%和80.73%。

2005年，销量排名前十位的品牌依次是夏利、伊兰特、桑塔纳、凯越、捷达、QQ、雅阁、飞度、吉利和奇瑞，销售量分别为17.97万辆、17.66万辆、15.11万辆、15.09万辆、14.22万辆、11.60万辆、1..40万辆、8.92万辆、7.56万辆和6.80万辆。2005年全年，上述10个品牌共销售126.33万辆，占基本型乘用车销售总量的45.32%。

除上述主导品牌外，还有一些性价比较高的轿车品种在2005年表现也较为出色。在中高档轿车品种中，花冠、天籁、马自达6、索纳塔2.0以及蒙迪欧等，销量与上年同期相比均呈现快速增长。其中，花冠、天籁、马自达6等，销量均超过5万辆，分别达到6.74万辆、5.89万辆和5.01万辆；华晨宝马2005年销量达到1.76万辆，同比增长超过1倍，市场表现良好；神龙公司旗下的爱丽舍、标致307和富康1.6L两厢等三个品种与2004年同比销量也呈现较快增长，尤其是富康1.6L两厢由于产品进行了较大改进以及价格逐步下调，重新焕发了市场生机，全年销售3.11万辆，同比增长近2.2倍。

在2005年新上市的轿车品牌中，东风日产旗下的颐达销售超过3万辆，达到3.63万辆；骐达表现也较为突出，销量达到1.93万辆；上海通用生产的雪佛兰景程和乐骋以及悦达起亚旗下的赛拉图、一汽丰田旗下的锐志销售情况也不错，自上市以来，上述四款车型分别销售..95万辆、1.39万辆、2.69万辆和1.31万辆。福克斯由于良好的性价比，在上市不到4个月的时间销量已经超过1万辆，达到1.24万辆。

在2005年新上市的高档轿车品种中，皇冠和奥迪A6L市场表现最好，分别销售2.82万辆和2.45万辆。

赛弗、本田CRV、猎豹居运动型多用途乘用车（SUV）销量前三

2005年12月，SUV主导品牌的市场地位仍旧稳固。其中：受价格下降因素影响，猎豹销售3865辆，比11月增长近1.1倍；本田CRV销量达到3144辆，比11月增长39.05%；赛弗销售2590辆，比11月增长1.45%。12月上述三个品牌共销售9599辆，占SUV销售总量的41.83%。

2005年，赛弗、本田CRV和猎豹销量继续稳居前三位，分别达到2.85万辆、2.62万辆和2.42万辆。与上年同期相比，猎豹销量呈小幅下降，赛弗保持稳定增长，本田CRV增势迅猛。

2005年上述3个品牌共销售7.89万辆，占SUV销售总量的40.17%。此外，陆风和切诺基销量也超过1万辆，分别达到1.35万辆和1.28万辆，市场表现也比较出色。

瑞风稳居多功能乘用车（MPV）销量榜首

2005年12月，在MPV主导品牌中，别克GL8销量超过奥德赛名列第一，销售3967辆，比11月增长59.70%；奥德赛销售3266辆，比11月增长5.87%；瑞风销售2516辆，比11月下降2.14%。12月，上述三个品牌共销售9749辆，占MPV销售总量的54.37%。

2005年，在MPV主导品牌中，销量超过1万辆的品牌是瑞风、奥德赛、别克GL8、风行、普利马和CM8，分别销售3.15万辆、2.75万辆、..63万辆、1.88万辆、1.50万辆和1.50万辆。与上年同期相比，别克GL8降幅继续趋缓，瑞风和奥德赛依旧保持快速增长。

2005年，上述6个品牌共销售13.41万辆，占MPV销售总量的86.07%。

上海通用、一汽大众、上海大众跻身销量三甲

12月，轿车销量排名前五位的企业依次是：上海通用、一汽大众、上海大众、奇瑞和北京现代，分别销售3.90万辆、3.42万辆、3.03万辆、2.53万辆和2.11万辆；与11月相比，上海通用和奇瑞增幅比较显著。

12月上述5家企业共销售14.99万辆，占轿车销售总量的45.29%。

2005年，轿车销量排名前十位的企业依次是：上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、广州本田、一汽夏利、奇瑞、东风日产、吉利和神龙，销售量分别为29.86万辆、24.47万辆、23.83万辆、22.47万辆、20.32万辆、19.00万辆、18.40万辆、15.75万辆、14.99万辆和14.04万辆。与上年同期相比，上海大众和一汽大众降幅较为明显，其他企业继续保持较快增长，其中奇瑞和东风日产增势尤为迅猛。

2005年，上述10家企业累计销售轿车203.13万辆，占轿车销售总量的72.87%。

除上述主导轿车生产企业外，一汽丰田、东风悦达起亚2005年销量也超过10万辆，分别达到13.55万辆和10.56万辆，同比分别增长74.26%和77.70%。哈飞和昌河在激烈的市场竞争中加快了自身产品改进的步伐，在不断完善现有产品的同时，努力开发和研制新产品，因此2005年上述两家企业轿车销量同比均保持了快速增长，其中哈飞销售..96万辆，同比增长65.74%；昌河销售4.65万辆，同比增长69.90%。

10万~15万元轿车销量最大

2005年，消费者需求进一步多样化，市场上15万元以下轿车的销售量最大，全年共销售194.74万辆，占轿车销量总量的69.86%。

2005年，5万元以下的轿车共销售60.44万辆，占轿车销售总量的21.68%。其中，夏利和QQ销量均超过10万辆，分别达到17.97万辆和1..60万辆，全年上述两个品种共销售29.57万辆，占5万元以下轿车品种销售总量的48.92%。

2005年，5万~10万元轿车共销售59.56万辆，占轿车销售总量的2..37%。其中，捷达销量最大，达到14.22万辆；飞度、千里马、旗云和富康销量也超过5万辆。全年上述5个品种共销售40.65万辆，占5万~10万元轿车销售总量的68.25%。

2005年，10万~15万元价位轿车共销售74.74万辆，占轿车销售总量的26.81%。其中，伊兰特和凯越销量领先，分别达到17.66万辆和1..09万辆；普桑销量也接近10万辆，达到9.42万辆，全年上述3个品种共销售42.17万辆，占10万~15万元轿车品种销售总量的56.42%。

2005年，15万~20万元价位轿车共销售32.13万辆，占轿车销售总量的11.53%。该价位车型中，花冠和桑塔纳3000表现比较突出，分别销售6.74万辆和5.70万辆；索纳塔和标致307销量分别达到4.54万辆和4.04万辆。全年上述4个轿车品种共销售21.02万辆，占15万~20万元轿车品种销售总量的65.42%；

2005年，20万~30万元价位车型共销售43.13万辆，占轿车销售总量的15.47%。在这一价位车型中，雅阁销量排名第一，达到11.40万辆；此外，帕萨特、别克君威、天籁和马自达6等轿车销量分别为6.72万辆、6.45万辆、5.89万辆和5.01万辆。全年上述5个品种共销售35.46万辆，占20万~30万元轿车品种销售总量的82.22%。

2005年，在30万元以上价位轿车中，奥迪系列占据主导地位，其中奥迪A6L销量达到2.45万辆，占30万元以上高档轿车品种销售总量的39.07%。