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制造业ERP的总管（一） － 生管
制造业的管理每天面对很大的厂房，很多的机器，很多的人员，很多的物料，很多的订单，很多的异常，为了出货，就必须开很多的会议，同样的问题每次重复出现，处在如此的状况，很难理出个头绪，如何将复杂的制造业管理单纯化，减少开会次数，准时出货，降低库存成本，提高产能，和生管有很大的关系。
对已导入ERP之制造业依然有两种不正常状况：一、业务询问生产部门何时可出货，询问采购材料何时到，但结果是问任何一个部门皆无法得到肯定的答案。二、业务插单时就算生管将新订单排入，但对于其它订单可能受到的影响却不容易正确的掌握。
如果分析影响出货的部门应有“业务”“生管”“生产”“物管”等四个部门，也就是参与产销会议的主要部门，业务负责接单，生产负责制造，物管负责材料供应，生管则负责承接业务订单，规划生产和物管之工作。换句话说接单到出货影响因素：生产（产能）和物管（物料）若皆由生管规划控制，生产和物管依计划执行且回报，不自行决定生产那些订单和采购那些材料，在制造业管理上就一定可以单纯化，因为只需管好生管的少数人员即可，比需管理好所有的物管和生产人员要容易的多。
库存过多或缺料：常听制造业说“我们的问题在库存过多和缺料，排程不是问题”，材料太早买进就是库存过多，太晚则是缺料，两者有一个共通点，就是计算机未提供材料使用时间（生产上线时间），也就是无法达到JIT，若ERP系统含有“产能”，排出生产上线日期，则采购单上之材料交货日期依生产上线日计算，可避免库存过多及缺料。
产能和物料何者先考虑：生管接到业务订单决定出货日期考虑因素为“产能”和“物料”，产能=制程，物料=材料，制程不见得需用到材料，材料则必须有制程。至于先买材料后排程，或先排程后买材料的问题，可以一个简单的例子来说明。假设将飞机视为产能，飞机上供应之餐点为材料，应先买大量的餐点才排班机时刻表，或先排班机时刻表，再依时刻表决定餐点交货数量和日期？若以前者之方式，因飞机（产能）是有限的，则将造成餐点过多（即库存过多）之现象，后者则明显可以避免此问题，使剩余的餐点减少（即降低库存）。因此先排程后再展开物料需求，则材料进料日依上线日计算，可有效降低库存，达成JIT，并减少缺料状况。先考虑“产能”排出生产计划不需额外付费，但是先考虑“物料”下采购单可能要付出许多库存积压的成本。
生产／物料计划：制造业在“多”“杂” “快”“变”的环境下，若能有计划性的运作，对问题的处理可有较充裕的时间，各部门运作依计划能获取较高之协调性，同时可符合PDCA原则，提供下列方式参考：
季计划：业务提供长期Forecast约（6个月），其准确度为50%，入排程展开各制令上线日期，物料需求计算3个月以上交期长之物料，虽说业务提供之Forecast不准，但仍比由采购预估来得准，季计划排定后可提供：产能长期预估，未来瓶颈之设备及需求，业务接单之饱和度。
月计划：确认订单或计划性订单，其准确度为80%，入排程后截取一个月内，计算所需之中交期材料。月计划可提供：业务之当月出货计划，生产部门加班计划，委外加工商之产能计划。
周计划：已确认订单，其准确度为90-100%，可截取一周内之制令并计算所需之短交期材料，因已有先前之长中期物料计划，在周计划时之缺料状况可大幅降低。周计划可提供：生产线该周生产计划，采购跟催计划，模具生产设备维护计划，仓库供料计划。
插单／模拟：“插单”功能所需提供之信息，一、是否能符合此订单客户要求之交货日，若不能则是何时？二、显示此插单将影响原先已计划生产之订单及差异，以供业务主管决定是否插单，而非生管决定。三、插单可能为未确定订单，插单计划打印后需能还原至原生产计划，此称为“插单模拟”。
易于掌控之界面（甘特图）：生管需掌控信息含－订单，制令，交货日期，开工日期，进料日期，生产数，完成数，预计／实际…等，以文字和数字表达，无法立即显示管制重点。透过“甘特图”及彩色图形显示各种运作状况，可使复杂之资料一目了然。
交叉模拟：指的是“产能模拟”和“物料模拟”之相互模拟，使“产能”和“物料”同时配合，以符合客户订单之交货日期。产能模拟先以客户希望之交货日期排出生产计划，考虑的是现有生产设备，工作时间，各制程工时…等有限产能因素。物料模拟则以指定日期范围展出生产计划，依各制程上线时间，考虑所需物料之厂商交货前置，请购前置，进料检验前置。若材料进料日无法配合生产上线日，则物料模拟传回来不及之进料日，排程模拟视情况依进料日重排，以符合“产能”，”物料“及交货日期。
以上为已含“生管”功能之制造业ERP系统，将复杂的产能和物料运作全部纳入计算机系统，可提供各种异常状况之快速模拟，使制造业之各部门藉由计算机信息采取必要对策，预防问题的发生，因此能够掌控生管便能掌控全厂。 | 
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