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联盟管控：平台化商业型态(上篇)
第一节联盟管控理念之人造经济
所谓人造经济、人造规律，主要说的是一个企业，可以扭曲现有的价值规律，编造一个价值，或者伪造一个价值，利用消费者对这个价值的无知，去消费这个价值，反过来说，使得编造的价值被做实这么一个过程，我们把它叫做人造经济。人造经济是大型企业集团战略的一个最显著的特征——它的战略具有主动性，即以我为主来进行我与世界关系的规划，形成一个大的商业性主张，引领和塑造未来。通过追求人造经济，集团可以有效平抑集团内部官僚化和内部损耗的影响，有效抵御外部风险，从而获得超速成长，获得市场性垄断，实现大者恒大，强者越强。
比如迪拜，理论上在中东地区，确切地有非常多的商业、物流、出口、结算、融资的需求，因为中东它也是个人住的地方，但是它是可以分散进行的，自从有了迪拜以后，迪拜认为，如果我修比周边好50倍的楼，打造好50倍的物流中心，打造服务能力，强100倍的结算中心等等，一句话，我突破性地优势能够强烈被感知到的，这样构建一种服务平台的话，那么将产生一种虹吸效应，将周边正态分布、均匀分布的各种商业资源，各种服务需求，能够迅速地进行聚集，从而形成一个价值高地，而这个价值高地反过来又会产生一个马太效应，又不断吸引因这个价值高地而产生的新的衍生资源，而衍生资源和原有价值的结合，又会进一步推高这个价值，总之它就是这么一个正向循环，最后迪拜就异军突起。
包括中国目前大规模地做基础设施，其实也是想在亚洲地区进行人造经济塑造，来亚洲地区FDI，直接投资，只有一个地方能够使得你这个投资高效率地被运营，那就是中国，这个中国和迪拜本质上是同一个概念。
人造经济的本质就是通过操控整个系统，通过左右整个系统，扭曲系统的运作，使得这个系统成为我自身霸权和利益最大化的一种运作之道，最终掠夺系统剩余价值。它为了达到这个运作之道，就要制造理念，推动立法，营造环境，打造系统，培育层次，分割利益，建立关系，奖勤罚劣，维护秩序，推动该系统持续壮大优化，和继续按照他的原先设计意图运行下去。它会向上去钻法律的空子，操纵法律与法律之间的缝隙，通过在法律之间套利，在国家资源之间套利，从而获取顶层利润。以及利用地方政策，利用政府的中观层面的运作，利用政府本身的缺陷，来为它形成较大的获利空间，这是中层利润。至于具体的企业运作，在管理过程当中所获得的利润，那已经是下层利润，从幅度上、厚度上、持续性上和获取的艰难程度上是最难的。客观上来看，当一个国家的企业能够获取顶层利润的话，他是不屑于获取中层利润的，只有上一级的利润空间被堵死了，没有空子可钻时，他才会退而求其次，但是这里面一定有一个氢气球原理，氢气球一直贴着天花板，天花板有多高，氢气球就贴着天花板升到多高，任何一个企业最高层次利润，一定是贴着这个国家所有容许、不容许之间的灰色地带，所形成的一种拟态性设计，模拟形态的一种设计。
本质上讲，联盟的目的就是要实现某种人造经济以最大化联盟体利益，它的存在本身必须要实现超越单体利益的财富获取与创造，否则联盟就无意义。联盟管控是与联盟存在的目的相匹配的，通过联盟管控实现集体行动的一致性，构筑强大的集体行动力，从而影响区域、国家、甚至全球的经济，集体操纵地方经济、政府，操纵法律，扭曲、异化经济规律，构建人造经济，对资源和财富进行地方、区域、国家等多层次的掠夺，同时它也通过集体力量进行企业、集团及产业层面的利润摄取，最终实现自我利益的最大化。
第二节联盟管控的常见型态与运作特征
1、垄断组织
1.1卡特尔
卡特尔就是生产同类商品的企业为了垄断市场，获取高额利润而达成有关划分销售市场、规定产品产量、确定商品价格等方面的协议所形成的垄断性企业联合。卡特尔成立时成员企业共同选出卡特尔委员会，其职责是监督协议的执行，保管和使用卡特尔基金等。
构筑卡特尔首先需要拥有上游的原材料，另外原材料与原材料厂商之间能够联盟起来，这个联盟不是股权型的联盟，是松散型的联盟，但是就必和必拓和淡水河谷的合作来看，他们在这个构建卡特尔上面，还是花了很大的精力，包括对欧洲和亚洲，甚至对亚洲的中国和其他国家，能够采用不同的政策，而且能够一致对外，问题是他们之间不能互相拆台，他们之间一旦互相拆台的话，这个联盟不仅不复存在，而且会被对方博弈掉。所以就联盟而已，如何建立一个强大的联盟，并且如果你的另外一个联盟方违反了你，你用资源能力和核武器对他进行惩罚。
卡特尔的形式：
（1）价格卡特尔。依托行业协会与专业定价机构，通过价格协议的设计形成价格卡特尔，进行产业定价操纵，从中赚取垄断利润
（2）技术卡特尔。通过专利联营、相互授权，即成员企业相互提供专利、相互自由使用专利，但不允许非成员企业使用等方式形成技术垄断，操纵产业创新与升级，控制产业发展趋势。
在钢铁行业都知道，淡水河谷和必和必拓构成了一个非常庞大的卡特尔，在石油行业都知道欧佩克就是一个著名的卡特尔，普京总理正在构筑以俄罗斯为首的天然气卡特尔，我们先祝他心想事成。
1.2辛迪加
辛迪加就是经销商联盟，它是由同一生产部门的少数大企业，通过签订统一销售商品和采购原料的协定以获取垄断利润而建立的垄断组织。参加辛迪加的企业，推选出它们的代表，组成辛迪加总办事处。辛迪加参加者的商品销售和原料采购，都得通过这个总办事处统一进行。这种统一的、集中的购销，意味着辛迪加在流通领域中占有一定的垄断地位，使它有可能抬高商品的销售价格和压低原料的采购价格，从而获取高额垄断利润。
未来如果这个像浙江物产，很多企业能够联盟起来，构成面对造船业，面对建筑业，面对很多行业的一个大销售联合体的话，那么钢铁行业的辛迪加就出现了，换言之，如果国美和苏宁两家联合起来的话，那么我们估计只好是他们出什么价，我们买什么价了，这就是辛迪加的厉害。卡特尔是供应商联盟，辛迪加是经销商联盟，我们经常听到的一种辛迪加就是银团辛迪加，多个银行构成一个银行辛迪加，去任何一个辛迪加里面的银行贷款，都是同样的条件，一致对外.
比如对某个企业，任何我们这个联盟里面30家银行不能出第二个政策，只能这一个政策，该企业爱谈不谈。那么在这样的情况下，这个银行辛迪加就非常厉害了。
1.3托拉斯
托拉斯其实是在一个过剩的行业中,大家都把自己的资产折算成某个核心企业的股份委托给后者，持有股份回家呆着去了.而这家核心企业来统一运转自己和委托持有的资产,他往往会把部分产能关掉,进行结构调整和优化,把供求关系理顺,最后整个联合体都赚钱了，由他来给大家分红。
托拉斯的两种形式：
（1）金融控制为基础的托拉斯。金融服务、投资服务及配套商业服务等方式组建金融控制型托拉斯，以此完全占有市场、控制价格获取垄断利润。
（2）产能托拉斯。通过产能托管与合并进行产能控制、最大化规模经济，控制市场供应，调整价格，赚取超额利润。
2、商帮
商帮是利用亲情、产品、交易等等多种形式为枢纽，以相互扶持为宗旨，自发组织所形成的既“亲密”而又松散的一种联盟式的运作。它不是通过企业股权等传统形式形成的，也不是通过像红帮或青帮等俗世的社会团体连接而成的，但它又兼具有两者的一些特征。
商帮的运作主要基于商会的设立，通过地区商会、省级商会、海外商会的设立铺设商帮纽带，这些纽带相互连接、相互合作形成巨大的超边界网络。然后利用这张网络实现信息分享、平台共享、资源整合，发挥聚合效应，进行跨地域的联盟式运作，释放商帮的整体力量。
3、国家联盟
正是由于国家间对进行合作互补等的种种需要，即使是奉行不结盟政策或者永久保持中立的国家，虽然没有明确宣布结盟以及签订盟约，但是为了维护和发展国家利益，创造更有利的国际环境，不可避免地会在制定内政外交政策和采取行动时产生某种倾向——与自己有更多共同利益的国家靠近。这当然不是严格意义上的结盟，但是这种相互靠近的举动以及随之出现的国际关系格局具有“结盟”的某种实质。
国家联盟就是国家与国家之间的联合。国家联盟的原因一定是复杂的综合体，其成立目的就是使联盟体在外交、政治、军事、经济等领域进行广泛合作、在关键时间、关键领域采取协调一致的行动对抗第三方力量、控制相关资源等以最大化联盟体的利益。比如，北约的目标就是将致力于在全球建立拥有“共同价值观与共同利益”的“全球伙伴关系”，这里“共同价值观与共同利益”即指西方的“民主、自由”，即北约要在民主、自由与法制等原则基础之上组建一个“拥有全球伙伴的联盟”。
国家联盟的通过建立共同的章程，签署盟约协定来实现。通常会设有相关常设机构维持联盟体的日常运作。国家联盟尽管有协议的约束，但是协议本身更多是软约束，维持盟国间采取一致行动的是一些共通的价值观和利益，因此国家联盟是松散型的，但如果联盟体的利益一致，那么当他们采取协调行动时，威力可以被无限放大。
北约近年来所采取的一系列军事行动就是很好的说明，它通过各盟国基础设施的共享、共同的军事打击、共同政治施压是集体力量发挥得淋漓尽致，一次又一次地达到了它们的目的。
例如，1973年的石油危机，欧佩克拒绝运送石油至于赎罪日战争(十月战争)支持以列对抗埃及和叙利亚的西方国家，这使油价上升4倍，从1973年10月17日至1974年3月18日，持续5个月之久。与其他的企业间通过协议组建的联盟不同，它对成员的行为控制力较弱，因为它并非强制性协议。欧佩克的成功大部分都归功于沙特阿拉伯的弹性。该国容许其他参与协议国家的欺诈，更减少自己的产量来弥补其他成员超出配额的生产。因为其他的成员均全力生产，而沙特阿拉伯是唯一的成员拥有充裕的贮存空间，亦有在需要时增产的能力，这给予它们可靠的杠杆效应。（作者系华彩咨询集团总裁白万纲先生）
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