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英国《金融时报》席佳琳(Kathrin Hille)北京报道 中国政府正在鼓励该国最大的一些汽车制造商——上汽(SAIC)、一汽(FAW)、东风(Dongfeng)和长安(Changan)——引领该国汽车业整合。
中国国务院对今年1月宣布的扶持汽车业和钢铁业的规划进行了详细说明，誓言提高这两个产业的集中度。这两个产业正面对全球金融危机的挑战。
此举令人预期，政府还可能会开始阐明为其它8个产业设定的政策目标。在过去3个月里，政府承诺对这些产业进行扶持。
这份汽车业规划很可能会引起全球的关注，因为美欧数家不景气的汽车制造商的困境已一再引发传言，称中国汽车制造商可能会前来纾困。例如，吉利(Geely)据传就考虑过收购福特(Ford)旗下的沃尔沃(Volvo)品牌。东风与长安据信也对该品牌表示过兴趣。长安与福特建有合资企业，在中国生产沃尔沃轿车。
虽然国务院呼吁中国汽车制造商发展自主品牌，并承诺支持跨国并购作为发展自主品牌的一种可能方式，但该规划的重心显然放在国内汽车业整合上。
国务院这份蓝图表示，它将努力使汽车业重组在未来3年内取得重大进展，并希望到2011年底，“形成2、3家年产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4、5家年产销规模超过100万辆的汽车企业集团”。
此外，合计控制市场份额90%的汽车企业集团数量，也要从目前的14家减少到10家。
国务院还表示，希望北汽(Beijing Automotive Industry)、广汽(Guangzhou Automobile Group)、奇瑞汽车(Chery Automobile)和中国重汽集团(China National Heavy Duty Truck)引领区域整合。
译者/汪洋
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