相关链接: 两大航运央企再演资本产业组合拳 “中国远洋预计在年底把干散货业务全部装入上市公司。”11月2日,中国远洋运输(集团)总公司(下称“中远集团”)副总裁张富生在2007国际海运年会上向记者透露。 他同时表示,中国远洋接下来还考虑将油轮运输和造船业务上市,但时间还无法确定。 与此同时,中国对外贸易运输(集团)总公司(下称“中外运集团”)董事、中外运股份有限公司总裁张建卫向记者证实,集团正在运作外运航运板块的独立上市;另外实施其综合物流资源的整体规划上市,计划用三年时间将中外运几十家海内外二级企业、合资企业整合后分批进入股份公司。
张建卫表示,航运资产赴港上市已通过港交所聆讯,进入路演阶段,“未来中外运的经营将会形成以综合物流和散货运输为主体的两个资本市场的平台;集团重组和新的兼并、收购活动也将通过这两个平台进行”。 整体上市 9月11日,中国远洋收购母公司中远集团几乎全部的干散货资产,收购价格为346亿元。通过以下融资方式:46%向大股东增发股份,股权换资产;约23%通过向战略投资者非公开发行A股进行融资;31%银行借款。 收购完成后,干散货占预测2007年净利润的86%,集运、码头、租赁各占5.5%、3.4%和2%。而此资产注入及A股增发将在年底完成。 张富生介绍,中远集团主要业务为集装箱产业链、干散货业务、油轮运输和造船业务。而此次拟装入的干散货业务是中远的主业,经营能力一直很强。据了解, 2006年底,中远自有干散货运力215艘,约1300万载重吨,通过租用而控制的运力为200艘左右,约为1700万载重吨,目前租入运力占总运力的 59%,公司运力占全球干散货船队的8%左右,过去几年一直位列世界第一。按照公司已经签署的新船订单,2007-2010年,公司还将新增船舶51艘,新增运力728万载重吨。 中远集团还没有上市资产包括油轮运输和造船业务,按照张富生的说法,在未来的时间里,中国远洋将作为中远集团的资本平台,在注入了干散货资产后未来中远集团还将把油轮运输业务注入到中国远洋,最终实现集团的整体上市。 而国内物流巨头中外运集团即将运作航运板块的上市也得到张建卫的证实。有预计,中外运航运板块募集资金总规模将近100亿港元。 |