背景介绍：
汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的。一是汽保行业；二是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；四是二手车及汽车租赁行业。进入21世纪，我国的汽车行业发展之快是任何发达国家都无法比拟的，在短短的十几年里走过了西方发达国家汽车市场上百年的历程。中国的汽车后市场也随之飞速发展。中国现在的汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业；二手车及汽车租赁行业。
按照国际上通行的说法，汽车后市场所产生的利润，与相对的前市场比较，比例大约是7∶3。也就是说，在整个汽车产业链上，后市场产生的利润至少要超过前市场1倍以上。我国汽车后市场已经进入了一个较高增长期。因为一般情况下，车辆使用4年到9年之间，其售后服务的市场是最大的。因此，中国有望在21世纪前10年成为世界上最具成长性的汽车消费市场。汽车在中国日益发展成为一种大众消费品，将直接推动中国的汽车后市场发展。
一．中国汽车后市场发展进入“快车道”
1.
在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。现在国内汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售商占8%，服务占12%。数据显示目前国内汽车销售额中制造的比重偏大，服务的比重过小。整车与配件销售已与国际接轨，而汽车服务市场还有很大的上升空间。我国的汽车产业年增幅超过20%，而且这一增长趋势还在逐年加快和增大。汽车产业的强势增长，为汽车后市场带来了巨大的发展空间。
2.
在国外“三分修、七分养”的观念已成为一种实实在在的消费行为，相信不久的将来，也会成为国内的消费潮流。汽车消费的总体趋势告诉我们，新兴的汽车后市场消费潮流传播速度远远高于其他的消费形式，中国的汽车后市场具有巨大的发展潜力和诱人的市场前景。
3.
中国的汽车连锁服务还处于成长初期。众多品牌基本处于试水阶段，没有完善的行业自律、缺乏归口管理，市场呈自发、松散、盲目发展的状态，网络建设的规范化程度、稳定性也不高，连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强；非常成功且具备真正连锁经营意义的全国性领导品牌还没有成长起来，只有部分区域性质的连锁经营在摸索阶段扩张。时至今日没有一家企业能在汽车后市场行业中取得绝对的优势。所以，近期内还会处于群雄混战各种小资本混杂的局面。但一些比较有规模和实力的国内外大企业也已经开始或将要进入这一市场。那么如何在汽车后市场行业中加强自我的管理，提升自己的竞争力也就成为目前各个公司和店面经营者需要总结和归纳的了。
汽车后市场相关服务企业管理分析：
目前汽车后市场相关从业企业的管理相对比较松散。我们以目前汽车后市场汽车美容保养行业为例阐述目前存在于企业管理中的一些问题。
决策层面：
对投资项目决策盲目；众多投资者来源于其他行业背景，在初步了解了汽车后市场宏观环境，而没有对整个外部因素作以详细调查和论证，例如目前我国的一些政策法规，环境保护条例总体社会群体对汽车美容行业的需求程度等因素。对外部市场竞争环境相对乐观，没有收集分析详细的行业竞争状况从而造成低估了整个行业竞争所带来的潜在危机。面对外部市场的冲击无有效的应对之法，造成对市场环境变化反映过慢从而导致贻误战机给自己的生意造成损失。
决策的前提是要有明确的目的；是为了解决某个问题或实现一定的目标而产生的。决策的实质是一个主观判断的过程，评判一个决策的正确与否首先取决于对问题判断的准确程度。认识和分析问题成为了决策过程中最为重要也最为困难的环节。所以要求我们的投资者必须对自己目前所遇到的问题和未来遇到的问题有清晰明确的认识。目前很多从业公司的决策层，受阻于企业规模和人才的束缚在做一项决策的时候往往是没有认清问题的本质而依据以往的经验加以揣测和臆断，并且只有老板一人的智慧促成最终的决策。构建一个团队对企业的管理运营和决策是非常重要的，团队组成人员分布在企业的各条战线上。从企业中每个角落中反馈的问题是真实并且存在的。运用集体的智慧对企业现行的问题和未来发展的目标作以决策会使企业经营者思维更加开拓，更加合理和现实。在执行决策的过程中也少些阻力。使决策真正的作为实现企业利益的指导方针和行动准则。
企业组织层面：
在中国汽车后市场中很多服务企业的组织还处于混沌的状态，很多领导者或是资产拥有者还处于一种身兼多职的位置。店主一人及店面的运营管理，卖场销售，技术总监于一身。并且很多形成一种夫妻店，丈夫负责外部的管理和协调，妻子负责相关的财务和采购工作。这样的一种模式造成了企业组织中的混乱模式，在这里从事工作的员工认为这样的店面无论自己如何辛苦的工作到最后还是由资产拥有者来分享自己的成果，而没有体现出自我的价值和主人翁的意识。“夫妻店”这种模式在经营初期还可以应付，如果当企业达到一定规模，一定产量的时候也无法满足日益增长的需求，无论内部员工的诉求和外部客户的需求。由于组织结构的模糊性也阻碍了企业的发展，基所有权力于一身的经营者也会感到力不从心琐事缠身。从而导致经营者没有时间和空间去思考企业下一步的策略和市场的战略。因此为了发挥组织的功能，就必须考虑劳动分工和工作协调问题。把企业中的人员进行合理配置和使用，企业经营者主要负责对权力的分配和处理各级关系的协调中。引用管理学之父德鲁克的一句关于组织结构作用的经典名言“好的管理结构不会自动产生良好的绩效，就好像一步好的宪法并不能保证一定会出现好总统或好法律，有道德的社会一样。但是在不健全的组织结构下，无论管理者多么优秀，企业一定不可能展现出色的绩效”。企业经营者在设计组织结构的时候一定要做到人事匹配和有利于人才成长的原则。因为人事组织中的灵魂，组织结构的建立只是为组织目标的时限创造了一定的条件，但若没有组织成员的加入，组织结构就显得豪无生气；进一步而言如果没有组织成员的努力工作，也是不可能实现组织目标的。因此，组织结构的建立要充分考虑员工的可得性和人事匹配性，有利于员工在工作中得到培养，提高与成长，有利于吸引人才发挥员工的积极性和创造性。
汽车后市场的人才流动性过大也困扰着企业经营者们，造成人才大量流失的原因应该归结为企业的组织结构设计方面存在着一定的问题。对于一个企业而言，人员的不稳定，特别是优秀人才的外流，往往会导致企业出现知识真空，从而影响了企业的正常运转和持续发展。员工们总是力图获得最能发挥自己才能并能给自己带来最大利益的工作，而常用的方式就是通过流动来尝试不同的工作。因此，在人员配备过程中，我们要注意通过轮岗，转岗或岗位的重新设计，为员工才能的充分发挥和实现个人的发展目标创造良好的条件，从而维持员工对企业的忠诚，以留住人才。
企业的经营者创造良好的组织结构的同事也需要充分的授权。充分的授权对于一个组织，一个企业的发展来说是十分重要的。通过授权可以使高层管理者从日常的事务解脱出来，专心处理重大问题。还可以提高下属的工作积极性，增强其责任心，并增进效率。另一方面也增长了下属的才干，有利于人才梯队和管理人员的培养。为后期的连锁扩张经营打下坚实基础。企业内部也应该形成系统的培训机制，新员工刚入职期间需要让其充分了解到企业的文化，价值观和发展历程。运用课堂教授，实际操作，导师辅导相结合的方式，使其迅速融入到企业中并且认同企业的价格观。在组织结构中也需要为每个岗位度身定制培训课程，建立起良好的岗前培训体系和晋升机制。让员工在得到职位晋升之前可以掌握一些必备的技能和方式，不会出现晋升后水土不服及难以管控的局面。采用内部培训，外部培训相结合的方式拓宽员工的知识面和能力。员工在企业中每个阶段都有所崭新追求和目标。从而在企业发展的同时，员工也伴随着企业完成自身能力的升华。
领导控制层面：
目前很多企业经营者把企业的发展希望寄托在一个或几个人身上。一旦这些员工出现了一些问题，整个企业的发展都停滞了脚步，甚至倒退的现象。这种现象的出现实不健康的，不具发展潜力的。企业经营者需要合理有效的分派任务，权力的分配和委任来自于实现组织目标的客观需求，授权首先要选择可以并且应该授权的任务，明确授权人所应承担的职责，并且给予一定的权力让员工更好的完成所分派的任务。明确员工被授予权力的责任，在授权的同时要确立监控权，企业经营者要不定时，不定地点的对被授权者的工作进行情况和权力使用情况进行监督检查，并根据检查结果调整所授权力或收回权力。做为企业经营者需要具备相应的领导能力，分别为员工起到指导，协调，激励的作用。为员工指导过程中领导者需要头脑清晰，胸怀全局，能高瞻远瞩的帮助员工认清所处的环境，明确活动的目标和实现目标的途径。领导者需要来协调人们之间的关系将大家团结起来，朝着共同的目标前进。领导者通过鼓舞和激励人们共同目标努力来达到卓越的成就。
汽车后市场的服务企业需要专业化，规模化的经营。也需要我们的领导者，经营者理清思路采用科学的管理方式，让自己的企业得到持续的发展。
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