栖息谷-管理人的网上家园

标题: [原创]汽车不能光靠样子吃饭，内脏更重要 [打印本页]

作者: 冲出成果 时间: 2009-7-16 22:54
标题: [原创]汽车不能光靠样子吃饭，内脏更重要

功率大等于扭矩大吗？很多新手或者不了解车的人会被这些东西所瞒骗，可以肯定的说，这两个东西是不相关的。
最高输出功率：最高输出功率一般用马（ps）或千瓦（kw）来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。
最大扭矩：扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿?米（N?m）或公斤?米（Kg?m）。

：[attach]133365[/attach]

车商在宣传或推销自己的汽车时,都将汽车技术参数附上,其中少不了最大功率与最大扭矩两项。如上图别克新君越最大功率为125马力/6400转/分。它们的意思是：当发动机转速达到6400转/分时，输出功率最大，最大功率为125匹马力。当转速为4800转/分时，输出扭矩最大，并为225牛顿?米。那么，最大功率和最大扭矩越大，是否说明发动机越“有劲”或越好呢？其实不是，因为这里有个产生最大功率和最大扭矩的条件：当转速分别达到6400转/分和4800转/分时。
开过车的人都知道，常在市区行驶时，发动机转速很难超过4000转/分，一般维持在1500转/分到3500转/分之间。如果新君越在转速3000转/分时的功率为80匹马力，那么，它就不如一部最大功率仅为100马力/3000转/分的汽车感觉更有力量。当然，一旦上了高速公路，高转速大功率的汽车表现会较佳。
因此，经常在市区跑的汽车，最大功率和最大扭矩出现在较低转速的汽车更好开，特别是在自动档汽车更是如此。评价汽车性能时千万不可被最大功率和最大扭矩值所迷惑，还要看产生的转速大小。
这就说明了新君越一直在吹嘘的最大功率相较日系三强的对比处于优势地位是错误的，明显是在蒙骗广大的消费者，如此夸大自己的直喷式发动机却在2.4排量中没有明显优势。

下图为网上搜集的图片示例：

：[attach]133366[/attach]

最大功率方面作对比：天籁与新凯美瑞在6000转时可以达到最大功率，而同是2.4排量的雅阁在6500转的时候功率已达到132，6400转的新君越只能达到125，那么新君越自上市以来引以为豪的直喷式发动机优势何在？
而在最大扭矩方面作对比：同为2.4的雅阁在转速到4500的时候也达到了225，而新君越在4800转才能得出225这个数字。
从发动机看，新君越对比雅阁、天籁、凯美瑞等日系三强车没有丝毫优势，但法拉利等车也有使用直喷式发动机，为什么性能差距那么大？我不能不说，新君越，把发动机做好再出来献丑吧。
还有一个我们忽视了的问题，美系车一贯车身重量大，起步油耗没法跟日系车做比较，这么重的车，要谈动力只有3.0排量才贴合实际，2.4排量的起步难以想象，而且车身宽大影响灵活度也是一个问题。
只能说，要选新君越的，先观察一段时间才是上策。

作者: mls2009 时间: 2009-7-17 09:05
内外兼备，品质过硬才是真本事，现在的车系随着价格战，外观美内容简单，确实不是个好现象。

作者: 偷心的木头 时间: 2009-7-18 00:35
车身太臃肿了，远看就像一条番薯............

作者: 天天爱上车 时间: 2009-7-18 13:22
内外兼备，品质过硬才是真本事，现在的车系随着价格战，外观美内容简单，确实不是个好现象

作者: 拖拉机爱上汽车 时间: 2009-7-18 14:29
虽然你身上喷了古龙水，但我还是能隐约闻到一股人渣味儿。虽然你开上了新君越，但我还是能隐约闻到一股吉利味儿

作者: 远去_背影 时间: 2009-7-21 00:59
这车子啊！总不能光靠样子吃饭，最重要的还是内脏更重要。。。内脏当然是指那些零件咯！！！！大家以后买车可要记得了哦

作者: 來生再愛 时间: 2009-7-21 14:54
車子不能光靠樣子吃飯内脏最重要。。。

作者: 愛上這樣的男人 时间: 2009-7-21 16:01
09年最倒霉的事情是什么？”“跟破产有关？”“对！”“跟山寨有关？”“对了！”“跟车有关？”“对！”“买了新君越！”“全对！为什么你猜中了？”“因为我买了

作者: 說好要一輩子的 时间: 2009-7-22 14:26

說的對!這汽車怎麽能光靠樣子呢!!!!質量最重要

作者: 如果还可以 时间: 2009-7-27 16:20
扭矩是发动机性能的一个重要参数

作者: 少来了哄wo 时间: 2009-7-31 12:54
开车当然不是开碰碰车，但你不能保证一辈子都不当回碰碰车，你不撞别人别人还撞你呢。有些事出一次就完了

作者: 可爱包子 时间: 2009-8-2 18:26

QUOTE:

以下是引用天天爱上车在2009-7-18 13:22:58的发言：
内外兼备，品质过硬才是真本事，现在的车系随着价格战，外观美内容简单，确实不是个好现象

说的对！完全赞同

作者: qwer26 时间: 2009-8-2 22:10
汽车是个很复杂的产品，仅靠楼主说的内脏——发动机来评价似乎不太准确，全面！你把法拉利的发动机装到拖拉机的底盘上就是法拉利吗？汽车这个系统需要良好的匹配，涉及的方面很多，比如：悬挂、电平衡、热分布、噪声控制等等。
再者现在汽车发动机的标注也不清楚规范，没有说明测试方法，是说的发动机输出净值还是传递到车轮上的动力，这都不清楚。这样单纯的比较没有意义。发动机的调校每个公司有每个公司的特点，甚至会根据车辆不同的用途进行调校，有的公司发动机就是高转速发动机，有些就是中低转速发动机。风格不同，无所谓优劣。车无完车，就像人无完人一样。看自己的偏好吧。
最后说一句新君越和新君威都是出自通用全球的EpsilonII平台，典型的欧洲血统！

[此贴子已经被作者于2009-8-2 22:17:40编辑过]

作者: huyinglei 时间: 2009-8-4 17:06

支持13楼

作者: syh1977 时间: 2009-8-7 12:46

标题不错！但是感觉楼主像是日本人，一味为日本车辩护呢！

作者: jan872 时间: 2009-8-11 20:38

1.有想法还是好的

2.扭矩只是表现出的一个单纯数值，不代表汽车性能的全部。还需要比较一下其得出该数值背后的因素，比如发动机冲程功率点火系数排量等等

3.扭矩值不是固定不变的，它与发动机转速还有这千丝万缕的联系，在通常意义上，扭矩仅为瞬时值。

4.汽车样子还是重要的，三十年如一日的跑在大街上还是老桑塔纳这是不可想象的事情，并且鉴于当前国内汽车生产管理及市场发展的需要，不断的加以改款，对汽车生产企业和汽车消费者，也是必须的。

[此贴子已经被作者于2009-8-11 20:40:52编辑过]

作者: qhb_0525 时间: 2009-9-27 13:49

我先说明我不是别克的人

只是看了楼主的话感觉不是那么舒服我首先想问的是你是不是日本人的托本田雅阁的托

新君威在发动机的最高输出上可能是不比雅阁但你敢在安全性和同价位的君威比内饰配置？

最高输出高有怎么样你会在跑高速的时候让发动机到6800转？你会让发动机在跑市区的时候到4500转？

别在这里扯这些文字上的游戏日本人玩的永远比美国人过分日本人换马甲的事情少了？

同价位的车去比一比看看是美国车开的时间长还是日本车开的时间长

现在国人消费买的就是一个舒服自己喜欢什么就去买什么好了

你在这扯这些玩意有什么意思

伪军！！！

欢迎光临栖息谷-管理人的网上家园 (http://bbs.21manager.com.cn/)