克莱斯勒周一晚表示，做出上述决定，是为了因应全球经济放缓。克莱斯勒是亏损的底特律三大汽车制造商中规模最小的一家。
中国汽车公司奇瑞和克莱斯勒于2007年7月签署协议，将在奇瑞的工厂联合生产汽车，先向南美出口，再向北美和西欧出口。然而，随着奇瑞和克莱斯勒在将汽车的安全和环境性能提高到西方标准方面遭遇困难，汽车出口计划被一再推迟。
克莱斯勒正寻求从美国国会获得紧急贷款，国会本周已原则同意为底特律三巨头提供150亿美元贷款。
过去两年，克莱斯勒一直在全球寻找合作伙伴，以求扩大其在海外市场的版图，但大都无功而返。该公司只有不到10%的汽车销往海外。
与通用汽车(General Motors)和福特(Ford)一样，克莱斯勒在生产适合全球消费者当前所需的较小型和较廉价汽车上存在困难，原因在于其美国工厂高昂的固定成本。日产(Nissan)从2010年起将在日本为克莱斯勒生产一款小型汽车。
奇瑞昨天否认了一些报道，这些报道称，既然合作已终止，奇瑞可能竞购克莱斯勒部分或全部资产。奇瑞表示，放弃合作协议的决定是双方共同做出的，奇瑞目前没有向克莱斯勒或其它任何一家公司购买资产的计划。该公司表示，与意大利汽车制造商菲亚特(Fiat)正在继续讨论有关从明年起在中国生产汽车的潜在合作项目。
国有的中国进出口银行(China Export Import Bank)已同意向奇瑞提供最高100亿元人民币（合14.5亿美元）的贷款，用于海外扩张和改进其汽车质量。
英国《金融时报》吉密欧(Jamil Anderlini)北京、约翰•里德(John Reed)伦敦报道 2008-12-10 译者/岱嵩