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Web 2.0 对于计算机工业来说是一种商业革命，起因于开始把Internet当成交易平台，并企图去理解在新的平台上通往成功的规则。网络成为新的平台，内容因为每位使用者的参与而产生，参与所产生的个人化内容，藉由人与人的分享，形成了现在Web 2.0的世界。由此可见，Web 2.0的核心概念是互动与分享，是透过参与者的互动（不论是提供内容、为内容索引或评分）使其所使用的平台增值。
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分享与互动是知识经济高度发展后必然会出现的一个代表性特征。
“大规模协作”实际上是工业经济高度发展的必然结果，是社会化大生产阶段必然出现的一个代表性特征。以波音为例，波音早在上个世纪就实现了大规模协作，波音飞机的大部分部件都是由其他厂商设计生产。实际上即便是中国还不成熟的汽车产业，其发展也是大规模协作的产物：发动机是一个生产厂，轮胎是一个生产厂，方向盘是一个生产厂.......。而发动机又由多个生产厂来完成各种零部件，轮胎也是如此，依次类推，形成很多个行业、很多个生产厂来共同完成一个产品的社会活动局面。这种生产一种产品，通过社会多个行业的共同协作来完成，就是“社会化大生产”。
大型客机生产是个非常复杂的工作，波音、麦道、空客等大型飞机制造商的在全球均拥有数量庞大的合作伙伴以生产飞机配件，所有的配件生产均严格按照主机厂商给出的图纸数据进行，可以说大型客机的生产在几十年前就已经实现了系统性的、科学化的大规模协作。然而波音已经开始发现，与其合作的供应商不但可以按照设计要求制造出产品，还有可能承担创新的重任。波音公司开始向他的合作者开放数据，并且坦诚地告知当前的处境以及发展方向。波音公司开始在大规模协作的基础上引入了分享和互动。
假如说大型客机的生产由于规模庞大，有其特殊性，那么我们再回过头来看看我们的身边。宝洁公司的产品都是些不起眼的日用品，但是宝洁公司本身却是这个行业的霸主，宝洁公司曾拥有9000余名研究人员，持有近3万个专利。如果单论数量，宝洁的OEM供应商还要远多于波音，其大规模协作生产程度不低于波音。在过去，宝洁一直依赖内部力量来提升企业的竞争力。然而自本世纪初，宝洁开始把过去一贯采用的控制型增长模式转变为开放型的增长模式。宝洁开始开放、开始分享、开始互动。宝洁不但开放了它所有的制造业，而且开始分享它的专利。更进一步的是，宝洁开始在分享其专利和知识的基础上，将其核心的研发业务委托给外部专家进行，从而形成了互动。
波音和宝洁，我们生活当中能够接触到的产品的制造商之两个极端代表，均从其“分享、互动”战略变革当中获得了巨大的经济效益。
如果说“分享与互动”本身就是eBay、维基大百科等互联网经济发展的精髓所在，那么由此发展而来的传统商业领域中的“分享与互动式的大规模协作”才是波音的巨大进步，才是宝洁的巨大进步，才是对整个社会经济最有启迪意义的标杆。
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