中航人寿保险公司董事长（以下简称“中航三星”）姚维汀也许不会想到，在成立两周年的时候，自己领航的这家中韩合资的寿险公司，交出来的仍然是一份半年保费收入不足千万元的成绩单。
尴尬的“副班长”
2005年7月6日，一家新的合资保险公司在京宣告成立。这就是中航三星，由韩国最大的保险公司——三星生命保险株式会社与中国三大航空集团之一——中国航空集团公司各自出资1亿元人民币联合成立。强强联合也让姚维汀开业初就放出豪言，当年保费收入目标500万元。
不过，两年多过去了，中航三星似乎还没驶入正常的航线。
保监会统计数据显示，2005年，中航三星保费收入仅为161.14万元，合资寿险公司倒数第一；2006年，保费收入683.9万元，仅强于当年成立的中新大东方；2007年上半年，保费收入952.11万元，再次倒数第二。
而在北京保监局的统计中，中航三星更是将副班长的座位连坐了3年。
独特模式水土不服？
作为首家中韩合资寿险公司，中航三星成立之初便打出了两张王牌：女性代理人、高端客户。
中航三星和其他保险公司在营销上最大的不同是主要聘用女性代理人。据悉，除了高级主管，中航三星所有寿险代理人清一色是女性，而这与三星生命保险株式会社在韩国的模式相同。
此外，成立之初公司就将客户瞄准了高端。三星生命方面表示，虽不打算利用三星集团旗下企业在中国的销售网络，但会考虑在品牌上的协同效果，也会将保险产品和电子产品结合考虑，中国用3000元以上三星手机的人群都是目标客户。
而中方股东送给中航三星的“厚礼”也毫不逊色。姚维汀当时表示，中航集团每年有2580万人的稳定客流量，其中的商务高端客户将来也会成为中航三星未来的客户资源。
因此，成立之初，中航三星的前景十分被人看好。
不过，两年过去了，在看到并不理想的成绩单的同时，我们得到了还有人事变动的消息。据悉，中航三星人寿首任“掌门人”徐彦东已经结束其短暂的任职，他的接替者为韩国人姜玉圭，姜玉圭将担任中航三星人寿董事、总经理。
增资扩张不见动静
去年以来，合资寿险公司纷纷掀起了增资扩股潮。中英人寿、中意人寿……在冗长的名单里，我们并没有见到中航三星的名字。而成立之初，中航三星曾信誓旦旦地表示，不久将进行增资。显然，没有股东双方的大力支持，也是公司发展的停滞原因之一。
通常情况下，一家保险公司在新进入的市场上要想实现盈利至少要有七八年的经营期，在北京、上海、广州这样的城市，一家合资保险公司就算每年什么都不做也要花掉2000万元人民币。其中，公司高级管理人员的费用，特别是外方人员，会占去一大部分前期成本。
2006年，中航三星因派出部分新招募的管理人员赴韩国培训而大出风头。不过，这场曾炒得沸沸扬扬的风暴，似乎也只停留在第一期，后面似乎就再也没有动作。而这一度让人们对双方的联姻产生了怀疑。不过，与中美大都会不同，中航三星的中外股东关系似乎还很融洽。
与其他公司相比，中航三星对外宣传上相当低调。只是不知道，更换了新掌门的它，能不能走出属于自己的节奏呢？
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