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标题: [转帖]汽配老总自曝潜规则 4S店也会去市场买配件 [打印本页]

作者: llapple 时间: 2007-3-15 14:40
标题: [转帖]汽配老总自曝潜规则 4S店也会去市场买配件

　　在此次省消保委联合本报等媒体的调查活动中，4S店维修费价格虚高，是车主反映的普遍问题。尤其是汽车配件，4S店的价格和市场价千差万别。

　　一直以来，4S店对这一问题的说法是，4S店使用的是正产配件，市场上的是副产配件，自然就有差价。可是，近日却有业内人士向省消保委以及本报反映，事实并非完全如此。

　　同一配件4S店的价格翻一番

　　“4S店维修费价格虚高，很大原因是配件价格过高造成的。”3月9日，杭州某汽配经销公司总经理王萧红(化名)前往省消保委，接受了本报记者的采访。王萧红认为要解决4S店维修价格虚高的问题，需要从解决配件价格过高的问题入手。她告诉记者，由同一家厂家生产的同品牌配件，在同等质量的前提下，4S店的价格要比市场价高出30%至100%。为什么要高出这么多？这跟4S店配件的定价体系有关。目前国内4S店的配件价格由汽车厂家统一制定，由于销售利润越来越薄，厂家自然就希望在维修上获取更多的利润。由于4S店配件由厂家供应，价格也由厂家说了算，因此形成了价格垄断。

　　正、副产配件质量差距并不大

　　“4S店为了让过高的配件价格有依据，往往会夸大正产配件和副产配件的质量差距。”王萧红说，正产配件质量相对高，这是事实，但副产配件并不等同于劣质配件。王萧红告诉记者，所谓正产配件，就是汽车厂家授权其配件供应商生产的配件。配件供应商除了为汽车厂家生产授权的正产配件外，还会生产普通配件，也就是副产配件。而由同一个厂家生产出来的正产配件和副产配件，质量上的差距其实已经很小，有的已根本没有差距。

　　4S店有时也会去市场买配件

　　“其实现在多数人对汽车配件有误解，认为只有4S店的配件才是正产配件。”王萧红说，4S店使用的配件由厂家直接供应，是正常配件。但是，4S店并非是正产配件的惟一流通渠道。就比如像他们这样的经销商，就可通过国外的期货市场购得进口车正产配件。而国产车正产配件，也可通过配件生产商等渠道购得。因此，一些4S店遇到配件紧张的时候，偶尔也会去配件市场购买配件。同样都是正产配件，4S店与市场价多达30%至100%的差价，就不是一件正常的事情了。

　　正是因为厂家限制了4S店的价格竞争，使得4S店的配件价格过高，维修费用居高不下。而要解决4S店维修费虚高的问题，就必须改变4S店配件进货渠道以及价格垄断的现状。

作者: ocq1208 时间: 2007-3-16 00:24

呵呵, 中国的汽车配件流通市场很不发达的.4S店去外面买配件,已经不是秘密了,现在许多4S店经营压力也很大,很多是亏损的.

作者: magic089 时间: 2007-4-11 12:02

很正常厂家的配件价格太高了,一些小部件都直接到汽配市场买.

作者: 康斯坦 时间: 2007-4-20 15:03

客观存在

作者: huanqing 时间: 2007-5-20 17:03

情况属实，最后受害的还是厂家自己哦．相对共赢才能长治久安，希望以后汽车厂家能引起高度的重视，兼顾３方利益才能有效发展！

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作者: 王鹏 时间: 2007-5-26 15:34
情况?，向一些有管理措施的厂家的4S店是没有这种现象的

作者: rich_chen8 时间: 2007-5-27 11:47

刚买车时还一直坚持一定到4s店搞维修保养，时间一长就哈后悔，不知道被4S赚了多少了，每次最贵的就是人工费了，明明可以半小时搞定的，打单出来就是N多工时了！

作者: songren 时间: 2007-6-20 12:58

工时费用，各个主机厂都没有提供相应的标准，这个确实很难测定，另一方面，不同的熟练程度用的时间也不一样，按照工时费用确认有点难以控制。

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