小排量将被解禁 我国汽车社会面临二次转型（转）

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小排量将被解禁 我国汽车社会面临二次转型  

　　国家发改委网站昨日公布了六部委联合颁布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》全文，经国务院批准，各地区、各有关部门将必须在2006年3月底前取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。对这次国务院批准有明确时间表的解禁"限小"政策，汽车业各界却仍表示出谨慎乐观。

　　昨日，长安集团相关人员对发改委的解禁政策持谨慎乐观态度，表示仍要看地方政府的执行力度。据悉，长安的小排量车增长高于整体幅度，已成其中坚力量。同样以生产小排车为主的上汽通用五菱公关部则表示，由于仍未看到这份"解禁文件"，不好作过多评价，至于他们营销思路是否会因政策的出台而有所转变，他们表示还有一个过程，并欢迎这种政策执行下去。奇瑞销售副总秦力洪昨日也表示未看到此政策，不便发表评论。

　　对执行力度的担心同样出现在经销商层面，比亚迪汽车上海经销商介绍，他们暂时还没有进一步的看法，对这个政策叫好的同时，他们觉得仍要看如何执行，"如果在3月31日后该政策完全执行，'限小'全面取消，我们将有进一步的促销及宣传出台。"

　　业内专家则一致表示出担忧。资深汽车分析师钟师认为，这个意见只是一个表态，尚未上升到国务院令和法律的高度，他对执行表示谨慎乐观。汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为，在政府多次出台鼓励小排量车消费政策、欲取消各地限小限制的政策后，地方仍未有动作，这次落实下去的难度也很大。

　　上海汽车企业一位政策研究专家表示，这个意见的出台无疑加大了各地自由竞争的可能，对小排量车销售利好的同时，也加大了在排放方面的环保要求，北京出台"欧Ⅲ"排放要求，各地方也会跟进出台相应措施，这对厂商在研发制造方面的压力加大。而短时间内还很难看出此意见出台的影响。