开题：特种作战的遐想－－攻台

iris0831

某民航班机载300人，出现一劫机团伙，以旅客安全为要协，要求客机飞往台湾某机场。


其中，劫机团伙为‘大陆通缉悍匪’，实为我特种兵精英。300旅客连同机组人员也是特种
部队，约3个连(具体编制可以讨论)。

以此为基本设想，对整个作战过程、大陆及台湾方面动态等等情况进行讨论。

欢迎跟帖，请言之有理，言之有文。‘顶’和‘高见’之类的字就免了；‘垃圾的想法’
也还是免了吧。谢谢

参考讨论内容：航班选择、目标机场选择、目标机场实际保安配置情况、国军反应能
力、我支持部队跟进情况。。。。。

雨轩谷

我先做个沙发，以三百人一机为例。可在行动那天制造多机均被劫持到台湾

iris0831

重要补充文献:

一　入侵捷克斯洛伐克时的空降作战 　　捷克斯洛伐克位于欧洲中心，战略地位十分重要。杜布切克上台后，捷自由化 的倾向急剧发展，使整个东欧处于离心状态。苏联为了维护其在东欧的统治地位， 在施加政治、经济压力无效之后，于1968年8月20日实施了武装入侵。 　　从5月开始，苏军就进行了武装入侵的准备。先后在其本土和捷、波、匈、德 境内举行了13次以侵捷为背景的军事演习，并借此机会集结了20多万军队。7、8月 ，苏国防部长等分别与德、波、匈国防部长会晤，策划侵捷事宜 　　8月20日，趁捷中央召开会议之际，苏发动了入侵行动，以一举将捷要员一网 打尽。 　　入侵苏军共23个师25万余人，编成3个集团军，从3个方向实施突击。“A”集 团军5个师，从东德的普劳恩向布杰约维推进，封锁捷德和捷奥边境，同时以部分 兵力配合“B”集团军进占布拉格；“B”集团军7个师，从马克思城和德累斯顿出 发，与从波兰利格尼察出发的苏军1个迫克师对布拉格实施向心突击；“C”集团军 9个师，在捷北、东、南边境宽大正面实施辅助突击，同时以部分兵力配合“A”集 团军封锁捷奥边境。另以2个空降师在布拉格等战略要点空降，以迅速控制捷首脑 机关及要害部位 　　8月20日23时，苏1架安—12型运输机在布拉格上空伪称发动机故障，要求紧急 降落。机场按国际惯例允许其迫降后，机上的70多名伞兵迅速占领了机场各要害部 位，并威逼工作人员照常工作，保障其后续机群着陆。接着，苏第105空降师乘30 架安—12型运输机，从驻地白俄罗斯的维杰布斯科起飞，在战斗机和轰炸机掩护下 ，以每分钟1架的间隔空运到布拉格。空降兵着陆后搭乘空运来的坦克和其它战斗 车辆向布拉格市区突进，6小时内即控制了该市所有交通要道，包围了中央委员会 大厦、国防部、外交部，占领了邮电局、广播电台等部门，并以“工农革命政府” 的名义拘捕了捷克斯洛伐克的党政军要人。与此同时，苏空降师一部在捷南部的布 杰约维策、布拉迪斯拉发、布尔诺等地机降，波空降第6师一部在捷北部赫拉得茨 克拉诺维机降，控制机场，作为空运军队和补给物资的前进基地。另以直升机部队 占领捷东部的交通要点科希策。 　　实施空降时，苏对联邦德国、奥地利方向实施了大规模强烈的电子干扰，使用 大量金属反射体，使西方监视布拉格上空的雷达荧光屏上出现一片白雾，有效地掩 护了空降行动。 　　地面部队在空降兵的配合下，从三个方向以每小时60公里的速度向捷纵深突进 ，捷军防不猝防，仅6小时苏军即控制了捷克斯洛伐克的整个局势，完成了军事入 侵任务。 　　　 二　阿富汗战争初期的空降作战 　　阿富汗是中东通往亚洲东部和东南部的陆上交通要冲，是苏联推行“南下战略 ”的跳板。苏从50年代中期起，就在阿富汗建立亲苏政权。1979年9月阿明上台， 阿富汗出现对苏的离心倾向，苏为了保住这块地盘，策划了武装入侵。 　　1979年11月至12月初，苏以阿政府请求肃清阿境内反动武装为借口，向喀布尔 前后空运了1个空降团，连同以前空运的1个摩步营，将近2000人。这些部队控制了 喀布尔、巴格兰姆、贾拉拉巴德等地机场和喀布尔北的萨兰山口。12月20日23日， 苏运输机平均每天出动50架次，向阿运送武器弹药。从12月24日起，进一步加快了 空运速度，至27日的3天时间内，出动安—12、安—22型运输机350余架次，向喀布 尔、巴格兰姆机场运送了空降兵第105师和第103、104师的各一部，共5000余人， 装甲车300多辆，以及数十辆坦克。空降兵部队从莫斯科机场起飞，空降距离3500 公里。此时，苏在阿兵力已达1万余人，为军事占领喀布尔作好了准备。12月27日 19时30分，苏开始行动。集结在喀布尔郊外的苏第105空降师战斗车部队开进市内 ，包围了总统府，占领了广播电台、政府大厦、外交部、国防部、参谋部，切断了 市区通往机场的道路。阿富汗部队在苏军顾问的安排下早被调出喀布尔或被解除武 装，失去了战斗力。苏军只遇到轻微抵抗，3个半小时内控制了喀布尔，阿明及其 家属被击毙，政府部长大部被捕，次日凌晨宣布成立以卡尔迈勒为首的阿富汗新政 府。与此同时，巴格兰姆机场上的空降兵迅速控制了该基地和萨兰隧道。 　　从28日晨开始，集结在苏阿边境的6个摩步师，组成东西两个突击群，在航空 兵掩护下沿东西两条战略公路越过边境，向阿纵深高速开进。东突击群3个师从捷 尔梅兹出发，先头1个师于30日与喀布尔的空降师会合，然后向坎大哈推进；后续 绨队2个师在喀布尔以北和以东地区控制战略公路及开伯尔等山口。西突击群3个师 从库什卡出发，先头1个摩步师占领赫拉特、法腊后，继续向南发展，在空降兵配 合下，于1980年1月2日占领了坎大哈；后续梯队2个师进驻赫拉特、兴丹一线，并 以一部兵力封锁阿伊边境。在地面部队推进过程中，部分空降部队由喀布尔、巴格 兰姆机场起飞，先后在赫拉特、兴丹、坎大哈、马查里沙里夫、法扎巴德、贾拉拉 巴德等地机降，在伊什卡会姆、阿萨德巴德等边境要点伞降。由于阿政府缺乏有组 织的抵抗，苏军7天推进700～900公里，控制了阿全国主要城镇和交通要道，以及 阿富汗与巴基斯坦、阿富汗与伊朗的边境通道。