原创 汽车企业海外发展最终是文化管理

donghaixuri

当中国汽车产业实现海外发展的过程中，首先我们应该认识到的问题是，汽车并不是一个简单的消费商品，它与其他消费商品相比在整个的使用寿命中有较大的差别。即使是通过贸易方式出口的汽车，在使用过程中也需要保养、维修，需要更换配件和懂得本车型维修技术的人员来服务。因此配件获得的便利性和维修服务的及时性是保证汽车产品正常使用的根本条件。正是这种便利性和及时性的要求使得汽车产品不同于服装、鞋帽、甚至家用电器这类商品，其核心是需要企业的后续服务，才能确保产品在整个寿命周期中正常使用。
汽车产品这种售后服务的要求就需要我们企业在汽车产品销往海外的同时，我们的配件与维修也必须延伸到海外。这种延伸必然伴随着企业人员派驻海外，由此就带来了海外发展的管理问题、与当地居民的文化交流问题。对于如何管理当地的员工？如何发挥当地员工的积极性？如何做好派驻海外的中国员工与当地员工的融合？如何让当地的员工接受中国企业的管理模式？这些问题都成为中国企业海外发展必须要面对和必须要解决的问题。
在目前中国汽车企业海外发展过程中，我们看到很多不能正确处理海外发展的一些现象：
        为避免海外管理的麻烦，售后维修和服务全部交给当地经销商来解决，企业和当地经销商之间简单的通过“金钱”来解决问题。这种模式，相当于“把自己的孩子交给别人抚养”，把自己的品牌交给别人来使用，而且自己企业基本没有控制能力，最终损害了自己的品牌，也丢掉了当地的市场，教训非常深刻。
        中国的企业在海外作为投资者，以一种所有者和老板的心态和强势去管理当地员工，过多的是命令和强制执行，由于不能和当地国家的文化和工作习俗相结合，因而无法提升本地员工的效率和积极性，造成海外企业的运作困难。
        一些中国企业还没有能够形成自己良好的管理模式，在输出自己的管理模式时没有底气，无法坚持自己的有效管理方法，只得靠让利来维持经销商，海外企业效益不佳。
        一些中国企业海外发展缺乏整体战略，海外发展是走一步看一步，短期、试探的思想明显，海外发展没有长远安排和计划，采用的是短视的思想和行为。

这些现象都与我们的企业对海外发展的认识不足有关。汽车产业海外发展的根本是中国汽车产业要输出自己的管理模式给外国人。这种模式既包括雄厚的资本实力、产品实力、技术实力、营销实力等，还包括的是输出一种组织当地员工形成团队，并创造新价值的管理实力。这种管理实力的核心处理的是人与人打交道的过程，要处理好这种过程，必须要了解双方文化的差异，通过沟通，形成双方文化的融合。唯有双方相互理解，并了解各自的行为习惯和态度，才能找到共同的契合点，形成大家共同努力的方向。在这个过程中，要让当地人理解中国企业的管理方法和模式，理解我们管理模式的先进性和有效性，让他们认可或学习我们的模式，并结合本地的文化习惯进行适当的调整，让我们海外的企业能够顺畅的运作，并创造效益，这才是海外发展成功的标志。