中国政府为汽车行业降温去火

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中国国家发改委最新发布的外商投资指导目录似乎透出对汽车厂商的些许不祥征兆，政府或将严格审批重大新建汽车投资项目，为中国发展过热的汽车行业踩下刹车，这是非常有必要的一步措施。中国汽车行业发展过热，最终可能导致很多较小型企业倒闭。

    媒体对上述外商投资指导目录进行了详细报 道，其中表明中国将努力实现汽车行业的"健康发展"，重点培育新兴产业--大幅减少对重大新建项目的审批，但新能源动力汽车也许除外。

    这应该是个好消息。过去两年，中国汽车行业宣布的新建投资达到数十亿美元，其中多数属於大型外国汽车厂商与其中国合作夥伴创立的合资企业。中国政府的经济刺激政策促使汽车工业在2009和2010年高速增长，但是这些刺激政策多数已经到期，且政府宏观政策方向从刺激经济增长转向控制经济过热，2011年中国汽车销售增长大幅放缓，几乎陷入停滞状态。今年前11个月，中国汽车销售增长仅2.6%，较上年的32%增幅大幅下滑，更没法与2009年相提并论。中国在此期间已经超过美国，成为世界最大的汽车市场。

    在汽车行业高速发展的那两年里，大众(VOWG.DE: 行情)、福特(F.N: 行情)、宝马(BMWG.DE: 行情)等国际汽车业巨头无疑都宣布了在中国的重大新建投资计划。未来两年，随着这些新建产能投入生产，中国汽车市场很可能出现严重供过於求，给业内企业造成巨大压力，尤其是没有主要外资合作夥伴的中小型本土汽车制造企业。

    比亚迪(1211.HK: 行情)(002594.SZ: 行情)、吉利汽车0175.hk和奇瑞汽车已经感到了压力，他们的销售增长已经远远落後于行业龙头企业，随着新增产能投产，这种落後的趋势还将更加明显。

    在新建投资方面，2012年将出台和批准的新能源汽车计划多数都不怎麽显眼。同时，明年主流汽车市场增长很可能停留在较低的个位数水平，很多较小型车企或将陷入亏损，也许是永远的没落。

    一句话：随着汽车行业增长放缓，缺少大型外资合作夥伴的较小型中国汽车厂商明年很可能出现亏损，中国政府也不大可能批准任何重大新建投资。