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汽配产业现状下的创新发展模式
正略钧策管理咨询 顾问 吴婷
自20世纪90年代未至21世纪初,中国的汽车产业开始进入发展的“黎明期”,众多厂商看到了汽车配件市场的高额利润和增长空间,纷纷进入该市场。一夜之间,汽车配件变成供大于求。随着市场竞争格局的变化,汽配的价格竞争愈演愈烈,价格的透明度越来越高。有专家对我国汽配市场做出假货充斥、真假难辩、质价不符、“散、乱、差、小”的评价。
目前,我国汽配市场比较混乱。有些经销商为了获得更大的市场,使用非法手段获取客户,降价、出售伪劣产品等。且配件的来源也五花八门,有的是原厂的配件,有的是国内合资厂产品甚至是无证无照的小作坊产品,产品的质量参差不齐甚至没有保证,这里面自然会导致价格的悬殊。相应的,关于汽车配件的投诉量一直较大。现在,不管是什么汽车零配件都有正副厂之别,想要在众多的配件产品中买到原厂的配件对消费者来讲有一定难度。
汽车零配件的价格差异也很大,这主要是因为我国配件来源渠道多。除了整车生产商制定的零配件提供商以外,其他厂商众多且良莠不齐。其中汽车配件有原厂产品和厂家授权生产之分,虽然两者都统称正品,但价格上有明显差异。而杂牌厂家仿制的配件,价格不一,质量不齐。这其中不乏质量好价格适中的产品,但是消费者不一定都能一一鉴别。配件的来源渠道多,中间环节也就多,销售渠道长,价格压不下来。要解决供销中间环节过多的现象,应从两个方面入手。其一是尽量缩短销售渠道。二是尽量实现进口车型配件国产化。我国的配件市场还是不够成熟,进口汽车的品牌多、数量少,信息沟通很局限。由此对配件的品种和数量的需求呈现很不固定的特点,相应地使得配件销售价格和车辆的维修成本增加。
大部分汽车配件内的配件市场的经销商们单方面注重配件的销售量,很少重视售后服务。这与从业人员的素质有关系。汽车配件市场的发展方向必然要通过提高售后服务来实现,只有这样才能真正拥有市场。提高售后服务质量不能仅从降低价格来实现,而应该提高其售后服务质量。据日本一家咨询公司的调查结果显示:在未来5年中,向世界主要汽车厂商提供汽车零配件的中国企业将呈明显的上升趋势,本次调查共涉及到了美国、日本、欧洲和中国的30家主要汽车生产企业。从日本国内整车厂看,中国企业主要在车身外装、内外配件上提供配套,但调查显示:今后中国企业有望在汽车电子、用品等领域占据一席之地。这虽然说明我国的配件售后服务已经有了国际上的认证,但在个体上还是有很大的差距,需要继续努力,争取早日把中国的汽车配件市场走出国门。
目前,相当多的从业人员文化程度偏低,专业知识不足,没有经过专业培训,严重影响着汽配市场从业人员的整体素质。汽车配件经销商不重视引进专业配件管理人员,通过他们丰富的理论知识和实践经验,来带动并提高整个汽配市场的整体的服务水平。除此之外还要注重内部人员的培养。入世后,高新技术含量较高的车辆配件不断涌入,国外技术先进,管理科学的现代配件管理企业将大盆进人国内配件市场,对我国配件从业人员的技术素质是一个严峻的挑战。配件经销商不仅要加大硬件投入,更应加大从业人员技术素质和职业道德培养的软件投入,这将成为目前汽配经销商们在竞争中得以生存和发展的前提。行业管理部门只有加强配件从业人员培训,规范培训考核制度,严肃培训考核纪律,不搞形式、走过场,才能培训出一支技术过硬、道德品质好的配件管理队伍,同时积极推行上岗证制度,加强对从业资格证管理。
随着汽车产业的迅速发展,汽车配件的销售模式也在发生着变化。汽车配件公司面对严峻的市场竞争,怎样发展壮大,是汽配公司面临首要任务。汽车行业是国民经济中的基础产业,随着汽车行业的发展由此带动汽车配件产业发展,这也给汽配公司带来新的希望。
汽配连锁超市模式在发达国家已经很成熟,成为汽配领域发展的主流这种业态其备品牌齐全、价格合理退换货制度、一站式采购维修等很多优势在一家超市内,人们可以找到所需求的任何汽车品牌及各个门类的配件产品,然后就地获得专业化的维修服务,而这些优惠相对于消费者而言,就是最大的实惠中国的整个汽车工业都落后欧美等国家,研究他们的发展模式一定对我们有借鉴意义,很多有实力的经销商都在研究网外的先进模式,力图能够在新一轮的竞争中继续保持自己的地位。
国外销售模式是:同样的产品,终端用户购买的价格将大幅下降,而且有超市作为质量的控制环节,配件的质量将更有保障。汽配超市模式可以最大程度解决厂商、经销商、维修厂之间的资金流动。避免出大量拖欠款现象。汽配超市对于人门的资金有较高的要求,产品、库存、人员等方面,需要大量的资金。更深层次的间题是,汽配超市的销售模式,厂商将很大程度上依赖渠道,厂商必须提高产品质量,提高自己的产量.降低产品成本,进而降低产品价格,这样才能加大渠道对厂商的依赖。
汽配超市的好处显而易见:汽配超市实行公开透明管理,能很好地抵制汽配厂商打价格战的不正之风;直接引进厂家高品质汽配产品能有效杜绝假冒伪劣产品进入配件市场;直接代理、生产厂家和4S店的进驻使汽车配件价格平均降低约30%。由此,一些“散、乱、差、小”的经销企业将面临倒闭。
汽配产业在对原有的销售市、场所和设施、供应商、业务骨干等进行一定的整合,在原有基础上成立汽配超市,有望彻底改变汽配产业现状,势必将成为汽配企业在汽配产业大环境下的创新发展模式。
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