质量管理是德国汽车工业笑傲“江湖” 的不二法门

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【质量管理是德国汽车工业笑傲“江湖” 的不二法门】

在美国汽车业内上有这样一句话，“德国工艺，日本油耗，美国设计”。而对德国人来说，产品质量好而耐用，以及加强售后服务，是吸引顾客的秘诀。汽车工业是德国质量管理的代表，其质量管理的秘诀如下：一是有健全的质量管理机构与体系。各汽车公司从上到下都有专门的质量管理机构，质量管理部直属董事会领导；各汽车公司质量管理人员数量很大，如大众汽车公司各类质量管理人员就有1.6万多人。二是强调质量预防。德国各汽车公司规定在产品研究设计过程中，质量管理人员要参与设计质量的审查工作；对外购原材料和零配件的质量管理，重点不是进厂时的严格检验，而是检查协作供货单位的质量管理系统和工作情况；生产过程中，重点不是挑出不合格品，而是要保证形成一个能够稳定生产合格品的生产系统。三是有扎实的质量管理措施，如严格的产品检验制度。奔驰汽车公司每天要从生产线上抽出两辆汽车。对1300个点进行全面检测；对2.6万家协作厂商所提供的零部件也进行同样检查，只要发现有一箱外协零部件不合格，此批产品就要全部退回，该公司专门负责外协零部件检验的就有 1300多人。再如，将产品在各种条件下反复试验，各公司试验场地的设施把行车中可能遇到的许多复杂情况包括进去，使车辆在定型生产以前就接受各种考验。各公司还通过采用新工艺、新技术来提高产品质量。如奔驰公司发明的自动焊接机全部由计算机控制，既快又准，每辆平均有6000多个焊接点，质量标准规定每个焊接点误差不得超过正负0.2毫米，只要有一个焊接点出现问题，计算机就会发出警报。各汽车公司还十分重视售后服务。奔驰公司在国内设有 1244个维修站，工作人员达5.6万人；在国外的170多个国家和地区设有约4000个推销与服务站，职工达5.7万人。这些销售站、服务网负责日常修理、零部件供应和技术服务工作，基本上可以做到车辆随到随修。为了便于维修，该公司还设立了车辆档案，用微缩胶卷把不同式样车辆的零部件记载下来，这样做，既节省检修时间，又使装配上去的零部件符合标准。

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