[求助]流氓员工的管理

圣域天使

小生在一家上海的国营企业担当行政管理的工作，其中最小的一块是公务车辆的管理，而这最小的一块工作却也是我最头痛的部分。以下是关于现状的部分说明：

一、工作方面

一般一位老总一名驾驶员，满足老总的需求是最主要的；在老总在公司且无用车需求时需满足企业相关部门的公务用车。

一、员工方面

1、年龄偏大45岁以上，文化水平普遍较底，脾气暴躁，属于大老粗型。（要是什么地方说话不小心得罪他了，嗓门大的整个办公楼都能听见，还可以延续2个礼拜，一有空就吼，吼的的衬衫全湿透）

2、为老总及中层干部开车，自我感觉良好，无组织纪律性。（居然在办公室里当众人的面挖脚，还骂中层干部“他们这帮虫，整天见到老总像狗一样；他们这帮虫，不知道整天忙什么，要是大家都像我，***公司就飞黄腾达了”）

3、完成接送老总这一块工作就再也不想动了，派给他们任务非常吃力。

三、本人方面

1、今年25岁，年纪偏小，缺乏威信，与他们沟通有问题（我已经试着改变）。

2、尽量让他们少找麻烦，谈不上什么管理。

还请各位大虾指点，谢谢！

不经意地经过这里，却发现这里是个温暖的家，能够加入，真的好高兴。

岚裳

第一，针对他们的行为拟定相应制度，并在制度出台时拿给他们讨论。

第二，制度出台后，严格按照制度去做，他们如有出轨行为，照罚不误。

第三，楼主的贴子里，有时是他，有时是他们，所以不太明白是整个车队驾驶员都是这样，还是一个人是这样，如果仅仅是一个人，就按一、二点办，如果他要告发到领导那里去的话，那道理首先是站在你这边。如果是一个车队的驾驶员都这样，那你可以挑出其中一个资格偏老者，提升他的部分权力，通过他去管理其他人，你不直接插手，这样可以解决你新来缺少威信的问题。

圣域天使

整个车队都是这样，部分员工好一些。

可怜的是他们的考核不在我这里做，因此，没有办法进行奖惩。

还有，他们的时间不属于自己，随时都会出车，因此做管理工作恐怕有点问题。但是我会试试，应该会有帮助，谢谢楼主的建议。

夏雨2004

向领导建议实行双重管理制，当然私下你也要和他们搞好关系

leeiiii

司机应该是这样，制度要有，要以公司的名义或老板的名义发，和老板要沟通好此举的意义。同时略使小计：当老板有重要安排时安排是最刺的刺头去做，并且立即向老板汇报工作安排，就等他入套了。

wangdee

虽然对5楼的做法没有全部理解，不过颇有启发！关键是老板支持，什么都好办了。关键是国有企业中，司机和老板间都有一种特别的关系，开明的老板也许会支持你，但通常情况下，司机太了解老板的生活了，老板也怕他发彪，到时两败俱伤，所以，如果老板不发话，就不要处理。同意2楼的观点，矮子里面挑长子，试试看。

[em03]

trjindex

看你的实权是多少了吧，呵呵。如果实权不够，那还是建议你理解一点，在国有企业中司机和秘书的特殊地位。呵呵。个人认为，不需要同化，但是要溶化。

如果你的实权蛮大，建议看看他们的队伍，找出一个突破口，先拉拢一个，然后再……呵呵。

圣域天使

谢谢各位大虾！

的确，国有企业中，司机和老板间都有一种特别的关系，小生也试试从老板哪里找找突破口。

谢谢！

[em04]

nusfighter

以下是引用圣域天使在2004-5-8 9:32:07的发言：

整个车队都是这样，部分员工好一些。

可怜的是他们的考核不在我这里做，因此，没有办法进行奖惩。

还有，他们的时间不属于自己，随时都会出车，因此做管理工作恐怕有点问题。但是我会试试，应该会有帮助，谢谢楼主的建议。

问题有两个:

1. 司机的态度. 这一点, 没有老总的纵容, 他们肯定是不敢的. 你想改变比较难, 呵呵.

2. 推脱任务. 可以改善一下他们的薪酬结构, 出任务越多, 工资越高.

另外, 像前面说得那样, 规范出车的管理. 每次出车, 开个任务单给司机, 包括时间/地点/人等, 司机把任务单交给服务的人(中层干部), 由中层干部交给你. 这个任务单上就包括了该中层干部对司机这次任务的考核. 结果可以由你汇总保证匿名. 这个考核结果再交给考核部门.

大卫

你的面太嫩了，我们公司邮司机守则，派车单，考核单。

如果不好，就扣工资，再不好，就很说他，还不好，滚蛋。

著名的管理学家说：历朝历代都头痛知识分子的管理，农民的治理反而不是问题