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路透东京/华盛顿2月25日电(记者 Taiga Uranaka/Nobuhiro Kubo)---丰田汽车集团(7203.T: 行情)总裁丰田章男向美国
国会议员致歉，并最终以老泪纵横结束了这难熬的一天，这也标志着丰田的安全危机达到了一个高潮，但丰田的名誉恢复之路尚漫漫兮。
身陷召回门事件的丰田章男对议员们表示，他对由丰田汽车质量问题带来的事故及伤害“深感遗憾”，承认丰田在追求快速增长过程中偏离了轨道。
投资者们似乎将此次听证会看作是挽回消费者信心而向前迈出的一小步。
日本乐天投资管理公司(Rakuten Investment Management)的总裁Kazutaka
Oshima表示：“我认为丰田章男做得不错，丰田股价也显示市场持同样看法。”
“他本应更早些采取行动，但他真诚的态度得到了观众的理解。我认为关于丰田汽车的负面新闻已达到高峰。”
丰田股价周四以下挫0.2%收盘，但竞争对手本田(7267.T: 行情)、日产
7201.T>以及东京股市的下降幅度更大。丰田汽车的美国存托股票(ADS)收盘涨3.9%。
在结束听证会後，丰田公司周三夜间在华盛顿为丰田章男举行了一场欢迎活动，面对丰田的员工和销售商，丰田章男不禁老泪纵横。
丰田章男说：“我相信丰田公司一直服务于美国，我发自肺腑地传达出这个讯息，但是否得到了外界的普遍理解，我不知道。”
他还冷静地描述了公司未来面临的挑战：“丰田现在正处于十字路口，我们需要重新审视我们的运营。”
丰田章男接受美国国会质询也是丰田此次召回门事件的高潮。截至目前，丰田因油门踏板及刹车问题，已在全球召回超过850万辆汽车。 **“马拉松”**
日本政界人士仍对丰田危机的影响表示担忧。丰田汽车市值约为1,250亿美元，是日本汽车业的核心，而对日本经济健康至关重要。
日本首相鸠山由纪夫周四在东京表示：“丰田社长丰田章男出席听证会是件好事。”
“我不认为这标志着丰田汽车的终结。他已经表示要对公司进行改进。汽车与人命攸关，因此注重安全性十分重要，应在必要的地方进行改进。我对此充满信心，我
认为他们能够做到。”
但一些人认为丰田危机刚刚开始，日本民众受召回汽车影响不大，因此或低估了此次危机的长期影响。
日本关西大学（Kansai University）经济学教授Koji
Morioka表示：“日本许多人认为，召回事件对丰田的影响有限，也不会损害美日关系，但实际情况十分严重。”
他表示：“在美国国会听证会上，暴露出丰田公司管理存在严重缺陷，包括丰田章男直到近期才意识到关键的质量安全问题。”
纽约州将督促车主尽快维修或替换问题车，鉴于丰田与纽约州这一协议的适用范围很可能会扩大至其它各州，丰田的召回成本还将上升。
丰田章男安抚美国官员及消费者的努力却因2009年的一项备忘录招致的舆论不满而大打折扣。丰田在这份备忘录中颇为得意地称，公司通过说服安全监管当局接
受成本相对较低的问题脚垫召回方案，节省了1亿美元。
在丰田章男之前对国会委员会作证的美国运输部部长拉胡德（Ray LaHood）只简单地形容丰田汽车“不安全”。 伟达公众关系顾问公司（Hill & Knowlton）风险管理及公关危机总裁Chris
Gidez表示，丰田章男不远万里从日本来且出席听证赢得了不少人心，但不会仅根据一场听证会就做出最终评判。对于丰田来说，这将是一场马拉松。”
**五人死亡**
油门问题已导致五名美国人死亡，美国当局目前还在调查其他29宗死亡报告。
宾夕法尼亚州民主党众议员坎乔斯基（Paul
Kanjorski）警告丰田公司必须赔偿死者和伤者。坎乔斯基说：“你们会被要求付赔偿金。”
佛罗里达州众议员米卡（John Mica）称这对于监管者和丰田来说是尴尬的一天。
“我为你感到尴尬，先生。”米卡对丰田北美区总裁稻叶良睨说，“我为那些在全美10个丰田工厂工作的成千上万名美国人感到尴尬。”
如今丰田公司将在美国接受刑事调查和安全调查，还要面对数百起有关油门事故的未解决的问题。
周三，美国联邦调查局搜查了三家日本电子零部件供应商在底特律的工厂。但电装（Denso Corp）
6902称此事与丰田召回案无关。
丰田曾承诺实行内部改革，包括由丰田章男自己领导的新的安全委员会。
丰田北美前总裁吉姆・普雷斯(Jim Press)曾称，丰田已经被“反对家族经营的、围着钱团团转的海盗们”所掌控。
普雷斯在写给《美国汽车新闻》杂志的电子邮件中说：“丰田章男不仅胜任这份工作，还是唯一能拯救丰田公司的人。”
丰田章男仅回答了记者几个问题，在晚上为丰田经销商和员工举办的集会活动上看上去比较放松。
在阿拉巴马州的丰田工厂里建造发动机的一名女性员工问丰田章男，会如何帮助公司走出危机时，丰田突然用英语说：“让我们把车造得更好。”（完）
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