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低成本竞争优势

以《竞争战略》（Cornpetitive Strategy）一书闻名全球的竞争优势策略大师，迈可·波特Michael Porter）认为，企业的竞争有两种，一种是差异化优势，一种是低成本优势。前者是指以相同的成本，提供比竞争者更高的顾客价值；后者是指以更低的作业成本，提供与竞争者相同的顾客价值。

航运钜子张荣发经营长荣海运成功的秘诀，就是采用低成本竞争优势。

就海运公司的经营而言，船期准时与货物安全送达乃顾客最重视的两项服务，由于大家都采用货柜轮运输，所以彼此服务的优劣差别有限。胜负的关键就在，谁能降低成本。

张荣发从下列三方面降低戌本：

一、节省燃油

在订制货柜轮之初，张荣发要求造船公司全部装上柴油引擎。当时大家都觉得很奇怪，别人都装汽油引擎，为何只有他要求不同呢？

事情证明张荣发眼光独到。一九七O年代全球发生两次石油危机，油价暴张，但柴油涨幅较低。使用柴油引擎的长荣货柜轮运费比其他货柜轮节省了二至三成。

二、节省人力

长荣所采用的L型货柜轮，有两万八千多吨，平均船龄四年八个月，可装得下一千八百个二十尺长的货柜。

在电脑有效控制之下，每条L型货柜轮，只需要十七名船员。而竞争者的同型船则要用到二十五名船员。长荣比竞争者少了八个人。

三、每条货柜轮每天的靠港费是两万美金。换言之，多停靠一天公司就损失两万美金，货柜轮以两个月一航次来计算，一年损失六天，六十条船就是损失三六O天，合计是七百二十万美金。

为了节省靠港费，长荣对靠岸的时间控制得非常严格，经常有晚上一点进港，次日大早四点就离港的记录。