[原创]Ｂ２驾照隐含的职业价值

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Ｂ２驾照隐含的职业价值

当大学生天之骄子的光环隐退之后，许多大学生们逐渐都清楚了仅凭一纸文凭去迎接职场的挑选是不够的。于是许多人纷纷加入了考证大军，尽管证书的含金量十分有限，但毕竟要比没有强啊，至少说明自己具备了某项基本的职业技能嘛。在名目繁多的各类职业技能证书中，驾照应该是最为普通的一种了。有个关于职场基本技能的说法，就将英语、电脑、驾驶并列为前三甲。的确，在如今的汽车时代，具备车辆的驾驶技能，显然为自己的职业能力增添了一些砝码。这一点已经成为越来越多人们的普遍共识，然而在驾驶技能的等级上，人们却大都没有进行更多的考量。在网上看到一篇题为“卡车的价值”的文章，引发了我有关职前准备个性化的一番思考。

卡车是我国最主要的物流运输工具，在我国全部货运总量中，卡车承担着75％的份额、在路上行驶的车辆总量中，卡车的数量也占到三分之一的比重。尽管卡车和火车相比，其货运成本要高出许多，在保护环境及运输效率上也有许多的弊端，但在现实情况下，卡车毕竟承担着火车所无法完成的端到端的最终实现。在世界范围内，中国就生产数量而言是卡车生产第一大国，而就生产的种类而论，在发展中国家应该是最全的。无论是从中国的具体国情出发，还是考虑到现代物流产业的发展趋势，卡车在国民经济中的重要地位都是其他任何交通工具所无法取代的。而在当今年轻人的一般职业选择上，似乎没有人会考虑让自己的职业生涯中有上一段当卡车司机的经历。这显然是个遗憾，也是一个应该纠正的误区。

不久前，在应对国际金融危机的挑战面前，国务院出台了十大产业的振兴方案，其中现代物流也名列其中，却超出了许多人的意外。其实这是再简单不过的必然，钢铁、石油、有色、纺织、装备制造等任何一个实体产业，谁能脱离物流产业的超前发展而能独善其身呢？这里要说说有关职业价值取向的问题，这些年来，我们的物资生活条件好了，人们对职业的追求也发生了许多比较负面的变化。比如，刚毕业的大学生就希望生活在大城市，工作在高档写字楼里，拿着高薪，享受着各种现代文明的滋润，等等。一旦这些期待无法实现，内心就会感到无比的失落和痛苦。显然，这种不想付出踏实、艰辛的努力，就想成为“人上人”的职业价值取向，大都会以挫折和失败收场的。

我认为，在现实生活中我们在成才的认知上陷入了许多公式化的严重误区。在全球闻名的顶级物流企业——UPS，他们的高层除了极个别专业例外，几乎都是从卡车司机做起的，这说明会开卡车的不只会驾驭卡车，在驾驭卡车中学到的不见得比在我们很多的大学课堂里学到的少呢，何况有的人本来就是驾驶的天才，学问的蠢才呢。然而在我们现在的年轻人中，极少听到哪个人的职业取向是要从当一个卡车司机开始的。然而，越是人们不关注的地方，才越有可能成为职业价值得以凸现的地方。以现在年轻人热衷的考驾照一事为例，大家都想当然地选择了Ｃ类作为既定目标，如果你将来希望从事与现代物流产业相关的工作，是否可以考虑一下考驾照上的另类选择及登记提升呢？比如，将有资格驾驶大型卡车的Ｂ2类驾照，作为自己在获取驾驶技能的职前准备。显然，这样的选择一定会为自己今后的就业拓展出更大的职业空间的。

这里有必要就蓝领与白领的职业区别说上几句：总体上说，人们现在普遍青睐于从事白领（既脑力劳动）的工作，而不愿从事蓝领（既体力劳动）的工作。这样的择业倾向是有着明显缺陷的，因为一个刚毕业的大学生如果在进入职场之初有机会先从事一段蓝领工作，从而获得对基层岗位的切身感受，对于其日后的职业成长一定是好处多多的。而如果你漏掉了这一课，直接成为了通常意义上的白领，也许当时会有种幸运的感觉，但以后很可能要为自己当初的这段“捷径”付出代价的。因为你很可能因为没有实际的工作体验而出现先天性的“营养不良”。而做好当一段“卡车司机”的准备，恰恰可以使自己的职业生涯运行的更为坚实厚重嘛。

更何况，时代发展到今天这样的程度，蓝领早已不是几十年前“血汗苦力”的概念了，“卡车”也是冬暖夏凉的高科技结晶了呀。我始终认为，那种“现在大学生找不到工作了的原因，是因为大学生培养的太多了”的说法，完全是不切实际的歪理邪说。真实的情况是，大学生可以大有作为的岗位多得是，只不过是因为我们的年轻人被表面的风光和面子蒙住了眼睛所致。他们不能分辨出那些类似“卡车司机”一类的蓝领岗位对年轻人（包括大学生们）职业生涯的长远职业价值。这实在是一种遗憾，但愿能有更多的大学生朋友走出这种误区，也许当申请考Ｂ2类驾照的年轻人多起来的时候，我们就有理由认为这种遗憾在弱化了，应该为之而由衷地感到欣慰。