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[原创]洛可可工业设计新势力

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发表于 2008-10-31 10:20:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  洛可可工业设计新势力
  
  一家没有“艺术气息”的设计公司,是如何在保守主义的氛围里产生灵感,并成长为年创造产品价值数十亿元的规模?
  
  文|本刊记者葛鑫   出处|英才杂志10月刊

  
  在洛可可这家以工业设计见长的公司里,人们看不到想象中的那些长发飘逸、手不离烟、锋芒毕露的艺术家。
  
  就连他们所在的办公楼,都谈不上丝毫艺术气息,相反,它是一座极普通的上世纪80年代建筑--这里是北京创意产业园区,洛可可在这里可以享受减免租税的待遇。
  
  他们的老板贾伟,公开的身份是“洛可可设计总监”。
  
  这些,让人感受到的是浓厚的保守主义气息,那么,这是否会有损艺术设计的灵感呢?当然,事实并非如此,洛可可这家只有不到7年历史的工业设计公司,正在以飞快的速度走进人们视野和工业设计市场的中心。
  
  创意流水线
  
  惊艳的设计思路往往会被他们泼上一盆凉水。
  
  如果你是一个对艺术气息敏感的人,在某些高级饭店用餐时,就会发现在桌角的一个小盒颇有不同:深灰色的外壳,红色的内屉,下端是由内屉的红色勾勒出的一幅中国传统建筑剪影,如果想象力丰富,你会想到那是天坛。实际上,如果不是看到“上上签”三个字并略懂英文,你便不会轻易从审美感觉中抽脱出来,意识到这原来是一盒牙签。你甚至还会产生一种把牙签盒摇一摇,期待甩出一根牙签来占卜一下的冲动--显然,这将使你的用餐过程充满乐趣。
  
  如果你认为这只是一个虽有趣味但却不登大雅之堂的小玩意儿,那你就错了。它是洛可可公司在2008年获得的其历史上第五个国际顶尖工业设计奖--德国红点奖(RedDot)的作品。
  
  洛可可公司位于积水潭的北京创意产业园。实际上,如果你在北京、上海,甚至香港乘坐地铁出行,就会经常使用到这家本土设计公司的作品--地铁自动售票、检票系统。
  
  在洛可可公司目前含37个步骤的工作流程中,“头脑风暴”是位于“项目立项会”后紧跟着的一个重要环节。而在这之前,签单后根据产品搭配组建设计团队,市场产品调研,用户调研,与客户再沟通等等,都是为保证成品设计质量必不可少的环节。
  
  在“头脑风暴会”上,由项目经理带着本团队的设计师进行各自的资料展示和调研结果沟通,并由此甄选出几个基本设计思路。也会有其他产品组的设计师列席“头脑风暴”,这是洛可可一向的传统,目的是可以吸收他组设计师的局外思路、灵感。同时列席的往往还会有构造师、材料师,他们是理工科背景的设计人员,负责艺术设计人员提出方案的可行性分析,惊艳的设计思路往往会被他们泼上一盆凉水。洛可可设计总监贾伟有时也会列席会议,对他十分感兴趣的项目提出自己的见解。
  
  在《英才》记者参加的一次产品为视频眼镜(外形类似于墨镜,平时戴上它可以在休息、骑车、坐车甚至走路时观看电影等视频内容)的“头脑风暴”上,项目经理小余和五位设计师,一位构造师,以及一位来自于其他项目的外籍设计师Carsten共同列席。
  
  在这场3个小时左右的会上,先由各位设计师在大屏幕上进行自己收集的图片展示,并结合自己的市场调研情况给出自己的初步认知。在这些图片中,不仅有世界各地的此类产品图片,也会有与产品有着潜在联系的图片。比如,一部车灯炫酷的跑车,一座极富艺术感的建筑,或者一幅来自于《怪物史瑞克》的大眼爬虫卡通图像,设计师认为这些可能会给设计带来灵感。之后,各位设计师提出了一些实用中存在的问题,比如针对近视眼消费者的特殊设计,或者人在行走时屏幕设置在镜片上哪个高度比较合适,而坐在沙发上的构造师也会果断地站起来为他们不可实现的创意泼上一盆凉水。
  
  “头脑风暴”后,洛可可的品牌设计部门也会紧跟每个环节对产品进行外观包装,为客户提供除产品加工以外的一条龙服务,直至上市。
  
  “温和更有力量”
  
  “我一直主张不要用灵感去设计,要用很好的设计理念和方法。”

  
  提到艺术设计,人们一般的印象是:越前卫大胆就越能获得消费者青睐。然而,洛可可的设计理念却并非如此。
  
  贾伟从开始就给洛可可定位了“优雅大气”的设计理念,反对激进。他向《英才》记者解释,这一方面是因为工业设计和一般的艺术设计(比如广告设计)行业不同,它必须强调理性的一面,其产品多为艺术与科技的结合,而大胆的设计风格和技术实现势必产生冲突。而更重要的另一方面原因是,他自己“想建立一个有中国特质的、有中国哲学思想的设计体系。”
  
  实际上,贾伟的保守主义风格不仅体现在产品设计上,也同样体现在公司管理上。比如,洛可可大多数员工都不吸烟。
  
  “温和其实更有力量”是贾伟的口头语。他给员工的建议是“学习、执着、热爱生活”,他认为设计师应该是最会生活的人。
  
  贾伟并不认为保守主义会有损艺术设计的灵感,他对《英才》记者说:“我一直主张不要用灵感去设计,要用很好的设计理念和方法,最重要的是勤奋。灵感是在平台上长期积累出来的。”
  
  实际上,贾伟自己的行事风格也是保守低调。他的名片上一直只印着“设计总监”头衔,似乎有意隐藏自己老板的身份。他没有独立的办公室,大多数时间都不在座位上,而是或出去进行商业交流,或在洛可可各个工作室间进行巡回指导。
  
  行事风格保守并不意味着经营战略保守。经过七年的发展,洛可可已经从当初贾伟花500块给自己租一个办公位,成长到了现在年创造产品价值数十亿元的规模。
  
  北京10号线地铁的成功运营,更是给洛可可带来了广阔的市场:因其在10号线售票、检票系统相关设计的成功,即将开通的、北京唯一的由香港地铁运营的4号线也将由洛可可做相关设计;香港地铁又将洛可可介绍给了上海有关部门,承接上海地铁线路的维护升级;不久,洛可可还将在香港本岛一显身手。
  
  “以前这块都被国外公司分食。我们算是进去这个市场了。”贾伟说。他对《英才》记者表示,拥有40余人和高效设计流程的洛可可已经不再是“设计工作室”(而其他的设计公司大都如此),他要打造“企业级”的工业设计公司。
  
  今年,洛可可还向欧美市场伸出了触角,并且在短时间里获得了国外订单;洛可可内部也向国际化努力,丹麦设计师Carsten便是洛可可聘用的第一位外籍设计师。他现在是洛可可里面最活跃的设计师。Carsten向《英才》记者表示,他很喜欢洛可可的工作氛围,他希望在这里能实现自己的设计理想,而不希望洛可可像一些设计公司那样,向市场妥协而牺牲这一理想。
  
  Carsten的这一观点和贾伟不谋而合,贾伟对《英才》记者说,他最大的愿望就是建立起一套含有中国哲学内涵的工业设计标准。为此,他决定洛可可绝不参与利润可观的产品生产环节,也不会主动招揽客户。目前,洛可可并没有标准意义上的市场部门。公关部门承担了这部分任务。
  
  现在,已经有数家风投找过贾伟商谈融资事宜,其中一些想帮助洛可可在创业板上市。“我还没有想好。”贾伟说。
  
  他现在更感兴趣的是,洛可可接了一个“特重要的活儿”--给黄山上一座古刹设计路牌标识,他现在正在日夜阅读佛经。

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