摩托车行业不是夕阳产业

bxt001

和环松国内市场的夏总聊起国内摩托车行业，他有个观点就是：摩托车在中国绝不是夕阳产业。我深以为然。

虽然摩托车行业目前竞争激烈，好像很多企业都处于崩盘的边缘。但我们要考虑到，这些摩托车企业都是在上世纪九十年代改革开放十年过后逐渐发家的，这些企业的老板们凭借对大势的判断、过人的胆色，很多都是靠赌一把的豪情赚得盆满钵满。

他们从苦日子里来，钱赚得却极容易。他们走得太顺了，用夏总的话来说，”钱是流到他们口袋里的，睡觉的时候还要把口袋扎紧，让钱的暂时先别流了“。那时候赚钱是不需要思考的，是不需要分析的，因为需求在那里，随便搞点摩托车产品都是赚钱的。

现在，市场趋于饱和，企业也做大了，粗放式管理，只看眼前利益的策略，都已经行不通。这些企业老板觉得赚钱难了，他们中有相当一部分人不是想怎么样做好这个企业，让他在行业里生存的更久，而是想这个不好赚，我做其他的行业，前些年房地产好找钱，汽车好找钱，那就转到另外的行业里去嘛。原始资本积累已经完成，这些老板的思维却还停留在二十年前。

所以我认为，摩托车企业并非夕阳产业，而仅仅是第一次竞争升级。在这一阶段需要企业主提升自己的竞争力，包括扩大自己的视野，加强管理能力，锻造执行力，如果企业主不提升，这些尚处于初级阶段的摩托车企业必然走向衰亡。现在，才是摩托车大战的开始。

在这个升级的阶段，一定数量的企业将在竞争中退出，而另外一部分企业将壮大起来，成为整个行业的主导。夕阳只是对那些弱者而言，而朝阳将为强者升起，并光耀大地。

zengabao

山区用的着，电动车也很有前途啊。

bxt001

电动车现在被挤到一个市场夹缝中，不是特别好做，还没有出来特别牛的厂家

xiong_et

支持摩托车行业，本人是摩托车爱好者！