汽车价格体系

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月9日，一汽马自达借助马自达3两厢版的上市，宣布了从马自达3两厢、老马自达6、马自达5到新马自达6的一系列的产品营销战略规划，丝丝入扣，对整个A、B级别车型的分析与策划科学、严密，其气势的咄咄逼人，令所有竞争厂商不禁倒吸一口冷气。

　　策动危险进攻路线

　　按照一汽马自达副总经理于洪江的意图，进口的马自达3两厢版定价为13.98万-16.98万，与其设定的竞争对手同级别的卡罗拉、速腾相比，以进口车品质+同级低价下压对手来达到牵制车的目的；同时作为计划的第二步，进口的马自达3两厢版的最高价16.98万竟然与马6的低端重叠，看似一招愚蠢的棋，却有精妙，它对消费者的提示和引诱在于，“来吧，欢迎加入到B级车市，只需要加一点点钱”，其上引的作用非常明显；最关键的是环环相扣的第三招，老马6的定位及其价格，其位置在凯美瑞、新雅阁提升(价格也迅速提升)、迈腾对比下成为了整个B级车市中入门级别车，环伺左右，鲜有对手，反成稀罕。而在于的计划中，真正打算与新雅阁、迈腾们对决的是加大尺寸与提高技术含量的新马自达6，此车计划在年底前上市后迅速插入与前者的竞争中。

　　两厢马3引爆A级车市

　　综观一汽马自达全盘攻略，马自达3两厢版毫无疑问成为了撬动整个局势的关键一子，成为整个即将发动战争的急先锋，于洪江面对记者细细分析了为何以马自达3两厢作为突破点，这个先锋需要具备怎样的素质。

　　于的理由是进口车+国产价格+先进技术+售后全国网络。显然于的说法是有根据的，来自国家信息中心的调查显示，当进口车比国产车价格高8%左右，进口车与国产车竞争能力相同，而目前马自达3两厢的定价若以卡罗拉、速腾为参照，价格体系还要略低，若以马自达3三厢的对手福克斯与思域相比，则价格优势愈发明显。据悉，进口马自达3两厢1.6L溢价能力在11000-12000元之间，而2.0L的溢价能力在13000-15000元之间。

　　在技术方面，于表示两厢马3的平台是同级别车里最先进的平台，在操控性方面，远高于同级车，这款车可谓是马自达日本防府工厂的得意之作，在产品品质方面几乎完美。防府工厂是马自达多年投入重金的制造基地，该基地的先进性和优秀品质，得到了全球汽车制造商的一致赞誉。2007年，两厢进口马3在欧洲IQS(全球权威调查机构JD POWER的新车品质调查)调查中，名列第二，仅次于奥迪A3。

　　对于一款纯进口车，原装进口的标签除了意味着更原汁原味的技术和性能以及消费者对品牌的心理满足外，对它的售后服务及配件质量、价格与服务周期的担忧成为此类车的一个软肋，一汽马自达承诺所有零部件价格参照国产车零配件价格定价，质量保证也参照国内厂商普遍实行的3年或者6万公里，所有的用户都可以在一汽马自达的全国维修点维修保养，这一举措彻底稳固了两厢马3在同级别车中的竞争能力。