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关于西安舰国防主题旅游项目
开 发 提 案
一、 引言
本项目将国防教育和旅游项目结合，向内陆人民进行国土海权教育，提升民族尊严意识，成为国防教育景点，将在武汉港客运站业务转型过程中起到画龙点晴的作用，为武汉港客运站在形成良好社会影响同时创造黄金般效益和收入。
方案一：登舰参观收取门票
收入：5-10元，产品周期：6个月至一年，客流量100-30人/天，27-14万/年。
好处：依托社会反响，赚取宣传余热，马上产生利益回报。
威胁：无充分准备，满足市民一时好奇心理，无法形成口碑效应，无法形成规模效应。
方案二：以西安舰为核心，传播国防军事文化，结合上下游景点和市旅游资源，形成省内独特的军事旅游景点。
收入：门票30-50元，折合其他方面年收入300-1000万元。
产品周期： 6个月项目成熟，二年内成为以西安舰为核心的军事博物馆和体验式国防教育基地，三年内成为湖北省中华民族爱国教育针对少年儿童和面向全社会不可缺少的平台（详细分析见后）。
威胁：需要克服求急心理， 以武汉港转型为目标，以整合江滩旅游资源为已任，发挥黄金地段优势和教育背景。 二、 项目背景
1、 2007年4月10日，《北京市实施〈中华人民共和国国防教育法〉办法(草案)》获得市政府常务会议原则通过，经批准的军营可以向社会开放。《办法》还规定，高等学校、 高级中学等应对学生进行国防教育，并将学生的国防教育课程成绩记入学籍档案。 2、 西安号驱逐舰：西安舰堪称英雄舰艇，是国产第一代海军导弹驱逐舰的主力战舰。上世纪60年代由在汉的七零一所研究设计，1970年建成下水，隶属海军北海舰队，服役期间多次执行重大军事任务，海军批准将刚刚退役的西安舰调配给武汉海军工程大学，供教学训练使用，舰上武器设备将予以保留，成为武汉海军工程大学的实景教学课堂。退役后的西安舰已经回到娘家武汉，永远驻泊武汉港。 3、 武汉海军工程大学：海军工程学院是一所技术与指挥、工程与管理相结合，具有鲜明海军特色、多学科、多层次、综合型、高水平的高等军事工程技术院校。是人民海军培养高级专业技术人才的最大基地。学院占地93万平方米，建有一整套比较完善的教学科研设施，构成具有海军工程特色的实验体系，其中有全军和海军重点建设实验室各1个。部分实验设备和手段达到国内先进水平。图书馆藏书80余万册，各类中外期刊4000余种。与全国700多个单位建立了固定的情报资料联系。建立了校园教学科研信息网，并与中国教育科研网联接。还编辑出版了《海军院校教育》、《海军工程学院学报》等多种学术刊物。 4、 武汉港客运站：隶属的武汉港务集团有限公司是由武汉市国有资产监督管理委员会、上海国际港务（集团）有限公司和上海港集装箱股份有限公司三家合资组建，注册资本67390万元人民币。武汉港客运站被称为亚洲内河第一港，是1986年开工，1991年投入使用，总投入7000万，地处武汉黄金商业地段，上游是龙王庙商业项目，下游紧邻美丽的江滩公园。武汉港大厦商业区域内共有5家娱乐场所，3家餐厅，1家洗浴中心，两旁的长短途客运站由港务集团控股51%，旅游集散中心1000平米，已合作开通武汉周边的短途旅游线路和针对长江上下游城市景点的轮船旅游项目。 三、 项目分析
1、 SWOT分析：本项目在国内先例不多，竞争威胁很小，若在产品设计方面加以精心策划和设计必将成为武汉市的长期军事旅游项目，新的卖点和看点。
优势分析：武汉港所处的黄金地段是一个绝对优势，人流量大，加上和武汉海军工程大学强强联手，利用双方丰富的旅游资源和学术背景，借助西安舰的平台面向社会开放，将在江滩沿线旅游产品中增添一个亮点。 劣势分析：本旅游项目尚未精心策划和包装，已经倍受关注，容易刺激决策者求快心理，另其他一些快艇经营者载客在江面绕舰体参观也造成客源流失。
机会分析：在中华民族的伟大复兴之际，将教育和旅游相结合，充分发挥集团旅游资源，达到社会影响和经济利益双丰收。 威胁分析：如果不立足长远，追求短期目标，将西安舰作为单一参观项目进行售票开放，必将失去长期效应，在人们心目中新鲜度迅速下降，缺少回头率，成为一个短期项目。 2、 项目定位分析：向以武汉为基础的广大内陆群众进行体验式爱国主义和国防教育，培养人们国家海权概念，提高人们对民族尊严理解的层次。
3、 消费者定位分析：以十二岁以下儿童为代表的家庭群体（武汉市300所小学覆盖性参观体验），以情侣为代表的年轻人，以收藏为方向的军事爱好者，省内外旅游休闲人群，有过军旅经历的社会人士。
4、 收入分析：门票；旅游项目；广告发布；商铺租金；旅游纪念品。
5、 定价策略：亲子套票（3人）50元，情侣套票（2人）50元，单人票30元。
6、 其他详细定价策略和内容构成（暂略）。 四、 项目规划
1、 硬件规划：环境设计、军事展览、服务配套
2、 软件规划：门票设计、“他”故事、活动设计 五、 游览线路设计（详情暂略）
1、 经典线路：候船大厅——趸船——快艇——登舰——趸船下舰 2、 小小海军体验营：开营典礼——认识舰艇——了解军史——参观学院——军旅互动
3、 大武汉江滩一日游：上午参观西安舰，江滩漫步；下午龙王庙防洪工程参观及购物。 六、 营销目标：300-1000万元/年
1、 门票收入：100-300万元（日参观人数100-300人*30元） 2、 旅游产品收入：100-450万元（日旅游人数50-250人*50元）
3、 旅游纪念品：50-100万元（日销售人数50-100人*30元） 4、 广告发布+商铺租金：50-150万元（详情略）
七、 营销手段（详情暂略）
1、 政府支持
2、 新闻发布
3、 各类文化活动进行社会影响造势
4、 小海军体验营第一期公益引导
5、 航模俱乐部、海员俱乐部
6、 营运项目招商
7、 其他资源整合接驳
八、 项目进度时间安排
1、 第一阶段：蓄水造势（二个月）
2、 第二阶段：厚积薄发（二个月）
3、 第三阶段：成熟增长（二个月以后）
九、 项目预算构成（金额暂略）
1、 环境展厅布置装修
2、 宣传文化用品设计制作
3、 新闻发布广告招商
4、 人员招募培训及薪酬
十、 策划执行
顾问方：中国策划研究院湖北中心
武汉维尼商务策划咨询有限公司
027-82638845 82600026
地址：武汉市黄孝河路69号凯旋大厦九楼
2007-11-9
社会效益体现:
“西安舰”春节期间开放 票价三十元
2008-02-04 来源: 楚天金报 进入论坛 曾经驰骋海疆30余载的西安舰（106舰）春节期间将对市民完全开放。这是记者昨日从武汉海军工程大学获悉的。
西安舰是我国自己研制生产的第一代导弹驱逐舰，服役30多年，2007年9月退役，经中央军委批准成为海军工程大学的训练基地。西安舰自10月22日抵达江城以来，受到广大市民和媒体的热切关注。
春节开放期间，西安舰参观费每人次30元。为了确保安全，每天上舰参观人数限制在700人以内。参观时不能自行在舰上拍照。
“西安舰”首次开放3000市民登舰参观
来源 : 长江商报
本报讯(记者 何辉 通讯员 刘迎军)“活了六十多年，这还是第一次近距离参观真正的军舰。”昨日下午，65岁的黄兴荣老人带着孙子登上“西安舰”，觉得特别自豪。而这也是我国第一代导弹驱逐舰——“西安舰”自去年10月停靠武汉以来，首次面向社会开放，从大年初一到昨天，共接待3000余名参观的市民。
高昂的炮架，雄伟的舰姿。昨日下午2时许，记者来到武汉港码头时，数十名要参观“西安舰”的市民在趸船上排队等候。据海军工程大学教育训练部有关负责人介绍，由于军舰甲板空间限制，为确保安全，同时上舰的人数将有所限制。参观时15人一组，同时4组上舰，每组40分钟，全程有讲解员陪护。
据海工大相关负责人介绍，“西安舰”自从大年初一正式对外开放，每天想登舰参观的市民非常多，但因条件限制，目前每天参观人数控制在500－600人左右，这6天来共有约300余名市民参观了“西安舰”，“不过从初七开始，我们准备暂停参观两天，军舰需要休整。至于何时再对市民开放，还需要学校方面研究。”
自2007年10月22日106舰到武汉起，“西安舰”一直停靠在武汉港20码头。据武汉港务集团介绍，武汉港在设备维护、日常管理、码头利用和水电消耗等方面投入很大，所以市民上舰参观适当收费。
海军工程大学也表示，他们也希望在发挥其国防教育功能，且不影响教学的前提下，方便广大市民上舰参观。今后，只要舰上没有训练任务，也可考虑对市民开放。
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