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当大街小巷的商家都挂满“Happy New Year”的时候，2007也将乘着圣诞老人的雪橇远去了。 每年这个时候，日本都会从全国范围征集评选出一个汉字，集中反映这一年的世态。我也试图这样去归结2007年的中国车市。降价、新车、换标、并购、碰撞门、无车日……别说是一个字，哪怕两个字、三个字都无法概括。这个全球第二大汽车消费市场、第三大汽车生产国，刚刚过去的一年里有太多太多的事值得记取。 这一年，突如其来的降价潮席卷整个车市，800多万消费者以更实惠的价格汇入车流；而遭遇寒流的韩系车虽然历经两轮降价，仍未止住销量下滑的命运。 这一年，100多款新车鱼贯而出，卡罗拉、明锐、迈腾等重量级合资车型接踵而来争抢市场；自主品牌吉利、长城、比亚迪则以换标行动宣誓，进一步提升品质参与竞争。 这一年，油耗超标的444个车型被勒令停产；全国推出首个“无车日”，包括杭州在内的108个城市要唤醒全民的环保忧患意识。 这一年，实施还不到一年的交强险引起各方争论，保费过高、保额过低乃至无责赔付条款受到156个车主的联名质疑；同样招来骂声的是南京高速路上围堵悍马的那些马6，这件事引发了车友会活动的全国大反思。 这一年，SUV市场实现了近60%的增长，成为增幅最快的车型。这个时候，一些欧洲国家的政府正在通过颁布禁令、征收高额税款等措施，限制SUV这个油耗和排放大户的发展。 …… 如此等等，在一年的不同时期，中国汽车就像一个超级大厨，为我们烹制着一道道丰盛的菜肴，独自演绎着酸、甜、苦、辣的味道。 当新年的钟声即将响起，请与都市快报汽车版一起，共同回味中国车市为我们留下的年终大餐。 2007汽车年终回味·酸 酸 像醋一样的味道 喻：感觉复杂 主菜： C-NCAP碰撞测试遭质疑 厨师：中国汽车技术研究中心 8月16日《中国青年报》报道，在中国汽车技术研究中心操作的C-NCAP实验中，皇冠、天籁等日系车纷纷获得五星的好成绩，而一度被公认为品质最佳的德系车，却无一进入五星行列，加之中国自主品牌的过低星级，都让人们对C-NCAP产生了怀疑情绪。 和讯汽车频道刊载署名刘洋的文章说，C-NCAP的测试车型虽然都是自己花钱购买，但在车型选择上，却有偏向。“大多数测试车型，C-NCAP选择的是入门级车，而目前获得五星成绩的4款车，C-NCAP选择的却是安全配置最全的高配置车型，多出了侧气囊、侧气帘等作用明显的被动安全配置，而这也是提高它们测试成绩的重要因素。” 酸味指数：★★★★★ C-NCAP只有直面质疑，坚持公益的最初信念，才能走得更远。 副菜1： 高速路上马6逼哭悍马 厨师：南京马6车友会 8月18日，南京马6车友会组织19辆车赴连云港自驾游，在宁连高速公路上，一辆马6驾驶人因对一辆悍马车超车不满而 故意降低车速，随后有4辆马6车将悍马夹在中间，以30公里的时速行进。 事后，一位马6车主将围堵悍马的视频贴到网上炫耀，迅速引来众网友的口诛笔伐，愤怒的网友公布了马6车主的个人信息，事态再次升级。一位马6车主因此从单位辞职，还有女车友因压力过大生病住院。事件引起全国车友对如何开展车友会活动的大反思。一个无辜的马6车主为了避嫌，特意在车后窗贴出告示：我没夹逼悍马。 酸味指数：★★★★★ 加入“组织”，不是让你胆大妄为，而是承担一份社会责任。 副菜2： 杭州出现“车让人”标识 厨师：杭州市交警支队 1月30日晚，杭州体育场路的每条斑马线前，都用白漆刷上了“车让人“的字样。杭州市交警支队表示，这是为了加强司机文明礼让意识。不过有人认为，“车让人“标识是对违法者的妥协。因为《道路交通安全法》明确规定，机动车行经人行横道时，应当减速避让。 酸味指数：★★★★ “车让人”标识的出现是法律的悲哀，更是每一个“车不让人”者的耻辱柱。 副菜3： 吉利360万元全球征车标 厨师：吉利汽车集团 由于消费者对吉利品牌的认识还停留在几年前低价、低档的水平，今年1月，吉利宣布全球征集新车标，并开出360万元的巨额奖金。11月6日，吉利新车标“雀起东方、雄视寰宇”揭晓。 酸味指数：★★★ 车标换了，造车技术也要同步提升，否则再怎么换标都是白搭。 2007汽车年终回味·甜 像糖或蜜的滋味 喻：快乐；美好 主菜： 3月降价潮震荡车市 厨师：众汽车厂家 降价是汽车厂家最低级的竞争手段，却是最受消费者欢迎的。 3月1日，东南三菱开始实施蓝瑟上市以来的首次价格调整，降价最大幅度达到8000元；紧跟着，上海通用对旗下别克凯越全车系价格进行调整，各车型售价下调7000-10000元；此后，一汽-大众于3月7日宣布正式启动“突破07行动”，对麾下主力车型捷达、新宝来、高尔夫、速腾等产品及价格重新定位，降幅最高达2.1万元；3月15日，上海大众宣布启动“E计划”，对旗下POLO劲情、劲取、桑塔纳3000、途安四大系列车型的销售价格进行调整，最高降幅达1.1万元；天津一汽宣布从3月21日起，在全国范围内对夏利部分车型进行价格调整，最高降幅达6000元；东风日产在3月26日启动了“腾飞07挚诚巨惠”计划，对旗下多款车型同时大规模增配让利促销，最高优惠达2.3万元。 甜味指数：★★★★★ 通过这一轮大调整，车市价格整体下移，消费者以更实惠的价格实现了自己的汽车梦。 副菜1： 喜欢的车牌号可以用一辈子 厨师：公安部交管局 如果你喜欢自己的汽车牌照号码，即便车辆报废，买了新车后还可以申请继续使用——公安部推出的《服务群众十六项措施》中前十项措施于7月1日起实施。该措施第八项明确指出，机动车报废后，机动车所有人可以按规定申请继续使用原机动车号牌号码。 《服务群众十六项措施》还规定，车管所办理机动车注册登记、核发驾驶证的时限由5个工作日缩短为两个工作日;发生交通事故时，当事人在接受公安交管部门询问时，可以请委托的律师到场等。 甜味指数：★★★★★ 这对于不少持有“吉祥号”老牌照的司机是一个喜讯。 副菜2： 汽车污染控制进入新阶段 厨师：国家环保总局 国家环保总局有关负责人宣布，相当于欧Ⅲ的国家机动车污染物排放标准，于7月1日起在全国范围内开始实施。当天，杭州正式实施机动车新排放标准，达不到国Ⅰ(相当于欧Ⅰ)标准的旧车将被贴上黄色标志，限行部分道路；2008年7月1日起，凡达不到国Ⅲ(相当于欧Ⅲ)标准的新车将不予上牌。 甜味指数：★★★★ 早该这么做了。谁不喜欢新鲜空气啊！ 副菜3： 机动车无责撞人最多赔10% 厨师：十届全国人大常委会 10月25日，十届全国人大常委会第30次会议修改道路交通安全法第76条，规定机动车如无过错，超过机动车交强险赔付限额的部分，机动车的赔偿不超过10%。 交法原第76条对双方赔偿责任规定得不够具体，一些地方性立法对机动车一方承担责任的比例做了规定，又造成各地标准不统一。修改后的第76条规定，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，按照不同比例承担责任。非机动车驾驶人、行人一方负次要责任的，机动车一方承担80%的赔偿责任；负同等责任的，机动车一方承担60%的赔偿责任；负主要责任的，机动车一方承担40%的赔偿责任；负全部责任的，机动车一方承担不超过10%的赔偿责任。 甜味指数：★★★★★ 行人有过错、司机没责任，就应该降低赔偿额度。 副菜4： 第一百万辆奇瑞汽车下线 厨师：奇瑞汽车有限公司 以福特一条破旧生产线起家的奇瑞，8月22日迎来了历史性时刻：第100万辆汽车——奇瑞A3正式下线。这是中国自主品牌汽车迎来的第一个100万辆。 甜味指数：★★★★ 短短8年时间创出的成长最快纪录，象征着自主品牌的崛起。 副菜5： 两个厂家提前完成全年目标 厨师：一汽-大众、长安福特 在绝大部分厂家还在为完成全年销售任务而奋斗的时候，一汽-大众和长安福特已经提前完成全年目标。 一汽-大众提前超额完成任务，捷达、奥迪A6和速腾都功不可没。作为长安福特的主力车型，福克斯占长安福特总销量一半以上。 甜味指数：★★★ 完成任务的品牌，年底市场价格会相对稳定。没完成的避免不了继续调价的命运。 2007汽车年终回味·苦 苦 像胆汁或黄连的滋味 喻：难受；痛苦 主菜： 自主品牌遭遇“碰撞门” 厨师：俄罗斯汽车杂志《autoreview》、德国ADAC 在全球汽车巨头纷纷杀向中国的同时，以华晨、奇瑞为代表的自主品牌也开始了其全球化的征程。但这条路显然并不平坦。在几乎同样一个时间段，2007年6月，尊驰在德国、奇瑞在俄罗斯都深陷“碰撞门”。 俄罗斯汽车杂志《autoreview(汽车观察)》6月号称，奇瑞Amulet(旗云)样车以64公里/小时的速度撞击40%偏置障碍物时，其车身结构瞬间发生可怕的变形扭曲，驾驶员位置的仿真假人甚至在强力挤压下发生部分解体。 而就在此前的6月21日，德国ADAC发布了对华晨尊驰“活体解剖“的结果：1颗星。ADAC做的安全评语是：若有发生能危及生命的事故风险时，驾车者难有生还希望。 苦味指数：★★★★★ 之所以频频栽跟头，除了内功还欠火候，与过分张扬不无关系。 副菜1： 444款油耗不合格车停产 厨师：国家发改委 居高不下的油价成了消费者用车的主要负担，汽车油耗已成为消费者越来越关心的技术指标。继去年11月国家发改委首次公布首批汽车实际油耗之后，7月23日，国家发改委在其官方网站上又公布了经审查核准的第二批乘用车燃料消耗量。值得关注的是，一批不符合乘用车燃料消耗量标准的车型也被同时公布。发改委同时宣布，从公告发布之日起，不符合标准的车型不得再生产。 不符合《限值》的车型共有444个，涉及55家生产企业。包括一汽CA7200AE红旗、上海大众SVW7182CFi桑塔纳2000、上海通用SGM7160SCX赛欧、北京现代BH7270A索纳塔、天津一汽CA7156威乐、奇瑞汽车SQR7160ET旗云等，包括轿车、多功能车、微型客车、轻型客车等车型。 苦味指数：★★★★★ 在油耗问题上，厂家不能再忽悠消费者了。 副菜2： 杭州千余辆车中招“罗莎” 厨师：台风“罗莎“ 10月9日，台风“罗莎”突袭杭州，连续的暴雨造成数十年来罕见的全城大积水，主城区多条马路被淹，大量汽车在积水路段抛锚，还有不少汽车在水路行驶中丢失车牌。一些小区的停车场甚至成了名副其实的游泳池，车辆泡在水里根本无法动弹。 据不完全统计，受罗莎影响杭城至少有1000辆汽车被淹。环城北路142号的华浙广场地下车库是这次台风的重灾区。据华浙物业统计，浸泡轿车多达64辆，大多是雷克萨斯、悍马、奔驰、宝马等豪华车，以平均每辆损失15万元计算，损失就超过900万元。 暴雨不仅考验杭州的市政建设，也考验杭州车主的开车技术和用车知识，也使杭州的4S店、保险公司、救援公司、交警迎来了前所未有的忙乱。 苦味指数：★★★★★ 2007年最狼狈的一幕，严重考验了我们才刚刚起步的汽车生活。 副菜3： 汽车三包政策可能“流产” 厨师：国家质检总局 国内汽车“三包”政策有可能最终“流产”。8月27日中国汽车报报道说，国家质检总局正在制定《产品质量担保条例》，并计划以其代替汽车“三包“。多年来难产的汽车“三包”，很有可能以“流产”告终。据了解，代替汽车“三包”的《产品质量担保条例》将吸收国外先进理念，鼓励企业自我承诺。而该条例的具体实施时间目前尚未确定。 苦味指数：★★★★★ 有关部门意识到了汽车“三包”“出台易，执行难”的问题。 副菜4： 韩系车销量全面下滑 厨师：北京现代、东风悦达起亚 提起韩系车，很容易让人想到畅销一时的千里马、伊兰特。2003年至2006年很长一段时间里，韩系车风光无限。但随着市场竞争加剧，韩系车突然步入颓势。今年5-8月短短4个月里，北京现代和东风悦达起亚连续两次大幅调价，仍未能止住销量下滑。 苦味指数：★★★ 车市竞争，除了有竞争力的价格，还要靠最新最好的车型和技术。 2007汽车年终回味·竦 辣 像姜、蒜等的刺激性味道 喻：热点激烈 主菜：交强险被指400亿暴利 厨师：律师、车主、舆论和保监会 交强险，一个怀着良好初衷诞生的社会公益险种，却在实践中激起了争议。 4月6日，北京首信律师事务所律师孙勇向保监会提交“撤销交强险赔偿限额规定”的行政复议申请，指责交强险每年有400亿元的暴利。4月27日，来自11个省、市、自治区的156名车主，委托北京德润律师事务所律师刘家辉，向保监会递交交强险听证申请书，要求将交强险的费率结构及理赔数据公之于众。8月13日，孙勇分别上书全国人大常委会和国务院，除坚持“交强险存在400亿元暴利”观点外，还指责交强险提取的责任准备金之中暗藏数百亿元节余……近一年时间里，声讨交强险存在暴利及信息不透明的声音可谓不绝于耳。 在舆论压力下，12月14日，保监会召开听证会，拟将交强险责任限额由6万元提高至12万元，并对交强险费率进行调整，其中普通家庭用车的交强险保费拟由现行的1050元下调至950元。 辣味指数：★★★★★ 通过听证会这个各方得以平等、公开发表意见的平台，交强险能否走出尴尬？ 副菜1：燃油税开征变成谜团 厨师：多位政府官员 从年初开始，有关燃油税改革提速的消息便不时传出。1月25日，国税总局将完善燃油税改革方案列入2007年工作范围。3月5日，财政部透露，今年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。6月，国务院印发发展改革委会同有关部门制定的《节能减排综合性工作方案》，将制定和完善鼓励节能减排的税收政策，适时出台燃油税。6月24日-29日举行的十届全国人大常委会第28次会议上，力促尽快出台并实施燃油税政策的呼声再高。9月1日，国家税务总局政策法规司司长丛明在“2007中国石油流通行业发展高层论坛”上表示，财税部门正在抓紧制订和完善燃油税的改革方案。在未来一段时期，燃油税有可能会择机出台。9月6日，财政部税政司司长史耀斌在天津举行的“中国汽车产业发展国际论坛”上称，“目前大量的准备工作已经完成，将选择一个合适的时机出台。”9月13日，国家税务总局地税司副巡视员曹聪参加中国政府网访谈时表示，我国今后要开征燃油税，替代养路费。9月底，全国乘用车市场联席会负责人饶达声称，明年3月份政府换届之前燃油税肯定要出台。 燃油税政策在社会各界一次次激烈讨论中、公众的一次次期待中和长达十三载的漫长“择机”开征中，“只闻楼梯响，不见下楼来”。 辣味指数：★★★★★ 燃油税开征的时间和标准，应当举行相关利益者参加的立法听证，而不是由政府部门关门讨论。 副菜2：108个城市参加无车日活动 厨师：建设部、全国108个城市 “城市应该是人的城市，而不是车的城市。”根据建设部计划，9月16日至22日，全国迎来了首个“中国城市公共交通周及无车日”活动。包括杭州在内的全国108个城市参加了活动。据测算，开展“无车日”一天，可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨，并有数百人免受交通事故伤害。 辣味指数：★★★★ 108个城市承诺参与“无车日”活动，预示着国人环保观念的转变。 副菜3：上汽南汽并购合作 厨师：上汽集团、南汽集团 上汽南汽今天将在北京正式签订《合作框架协议》。并购完成后，将诞生中国第一大汽车集团，其产值将远远超过一汽集团；上汽集团在商用车上的短板将得以弥补，而南汽集团在乘用车项目上，也有了良师益友。 辣味指数：★★★ 对中国汽车产业而言，长三角地区的分量将会更重。
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