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3.不屈不挠的战士
联邦快递公司是20世纪下半叶伟大的创业传奇的故事之一，是风险投资案例的一个奇
迹。 在获得风险投资之后，弗雷德·史密斯做的第一件事就是再次购买了33架达索尔特鹰
飞机，因为这种飞机体积小，不需要向民用航空委员会申请执照，咨询公司还向他提供了一
大批熟悉空运业务的管理人员。一切准备就绪，1973年4月，联邦快递公司正式开始营业。 联邦快递公司一开始向25个城市提供服务，但令人失望的是，第一天夜里运送的包裹
只有186件。在开始营业的26个月里，联邦快递公司亏损2930万美元，欠债主4900万美
元，联邦快递处在随时都可能破产的险境，公司的早期支持者打起了退堂鼓，不肯继续投资。
这是联邦快递公司最为艰难的时期，正像弗雷德·史密斯自己讲的：“世上没人能知道那一年
（1973年）我所经历的事情，那一年给我的痛苦是如此之深，我所承受的压力是如此之大，
所发生的事情是如此之多，所进行的旅行是如此忙碌，与投资银行家、通用动力公司以及孟
菲斯的上百位不同人物的会晤是如此频繁，同时我还得努力管理一家公司。”在企业初创最艰
难的时期，史密斯以他不屈不挠的精神、以对前途的无限信心和十足的勇气，以他超凡的领
导者的魅力，吸引了联邦公司的雇员，使他们心甘情愿地把自己的利益和前途交给公司，同
弗雷德·史密斯一起同舟共济渡过难关。 1973年7月，弗雷德·史密斯到芝加哥筹集资金，试图从通用动力公司争取到一笔急需
的额外投资，但遭到了拒绝。弗雷德·史密斯在失望中只得返回孟菲斯。就在他沮丧地等候
一架从芝加哥飞往孟菲斯的飞机时，竟一时冲动登上了前往赌城拉斯韦加斯的飞机。他想去
那里试试运气。随身携带着几百美元的弗雷德·史密斯在赌桌上玩起了21点纸牌游戏，结
果赢了2.7万美元，这是他个人戏剧性的风险投资之一，投入的是几百美元，赢回的是2.7
万美元，从中可见创业者的资金还是如此匮乏，他把赌博赢来的钱用来给工人发薪水。为了
抵偿公司的债务，他卖掉了自己的私人飞机，甚至，他居然伪造律师签字，从家庭信托基金
中提取本属于他两个姐姐的钱。他的两个姐姐知道后勃然大怒，1975年1月，他受到起诉被
送上法庭。这是他个人戏剧性的第二次风险投资，投入的是他自己被审判和关入监狱的危险。
在庭审中，他承认自己伪造律师签名获得银行贷款的事实并为自己辩护说：“当时我觉得我就
是史密斯企业公司，这是明明白白的事。而且我觉得，我的两个姐姐也是这么认为的。”1975
年12月，史密斯被宣告无罪。 为了改善经营情况，弗雷德·史密斯竭尽全力争取客户，开拓市场，为得到美国行政总
局的合约，联邦快递公司在西部开辟了6条航线，在与其他企业的竞争中，他把价格杀得很
低，以至使人怀疑是否还有利润。而弗雷德·史密斯却着眼于更长久的利益，他认为尽管这
笔业务并没有很高的利润，却可以用来充当公司的门面，公司可以借这笔业务向外界表示：
“看啊，连邮政总局的合约都能拿到手，对联邦快递公司的服务还有什么不放心的。这样做
不仅让投资者放心，还可以争取更多的用户。” 也可能真的“天道酬勤”，在困境中拼搏的联邦快递公司遇到了意外的好运气，首先是政
府解除了对航空运输业的限制，极大地增加了货运行业的运输量。由于对商业运输的需求突
然猛增，国内主要货运机构对大城市的业务都应接不暇，根本就没有力量去满足小城市的要
求，这就为联邦快递提供了重大的市场缺口，使它的业务量很快增加。另外的一个好运气是，
1974年，由于联合包裹运输公司的员工长期罢工，终于使铁路快运公司破产。这两件事都为
联邦快递公司提供了发展公司业务、改善公司状况的好机会。 1975年，公司的经营状况开始好转，7月份是联邦快递公司第一个盈利的月份，全公司
创利5.5万美元，当年的营业收入达到了7500万美元。这时候的联邦快递公司，已经拥有
3.1万个固定客户。联邦快递公司为全国各地的客户运送零件、血浆、移植器官、药品等各
种需要迅速运递的物品。联邦快递公司在130个城市和75个机场提供隔夜快递服务。联邦
快递公司的紫色飞机，在每天的夜晚载运着数不清的包裹在通往全国各地的航线上穿梭。
1976年，联邦快递公司获纯利350万美元；1977年年度经营收入突破1亿美元，获纯利820
万美元。联邦快递公司终于走出困境，并创造了奇迹。1977年，弗雷德·史密斯被纽约一家
杂志评选为全国十大杰出企业家，并称赞“在短短的5年内，他那创新的行销体系以及成功
的公众形象宣传使他一下子由一无所有变为营业额1.1亿美元、净利润820万美元的大企业
家。”1978年8月，《骑士报》发表文章指出：“在艰难中仍然屹立不动摇，凭借不屈不挠的
意志与战斗力去抵抗阻挡在前进道路上的任何横逆，他卓绝的表现不仅是企业家的楷模，更
是我们每一个人都应当效法的。”给史密斯投资的风险投资家们看中的就是他的这种不屈不挠
的精神。 公司股票挂牌上市，联邦快递公司跃居全世界航空货运公司之首。占有股份的风险投资
家们已经开始计算自己的收益了，而利润在不断地变化，因为股票在不断地增值。 随着联邦快递公司业务的迅速发展和快递服务市场的不断扩大，公司原有的达索尔特鹰
式小型飞机已经明显不能适应隔夜快递业务的需要。根据1938年通过的《联邦航空法》，美
国的航空运输业由美国联邦政府牢牢控制。《联邦航空法》规定，只有载重量不高于7500磅
的小型飞机运送货物才不必向联邦政府申请许可证。当初制定这项法规主要是为了保护客运
航空公司，而这项规定却严重地阻碍了联邦快递公司的发展。为了避开《联邦航空法》的限
制，联邦快递公司在成立之初只购买了不用申请许可证的达索尔特鹰式小型飞机。随着公司
快递业务的不断增加，联邦快递公司为了保证业务量较大航线的需要，有时不得不用8架达
索尔特鹰式小型飞机并排飞行，如果改用一架较大的飞机代替这8架小型飞机，不但省事而
且也省钱。于是，弗雷德·史密斯向联邦民用航空委员会提出申请5架DC-9型飞机从事隔
夜快递服务的许可证，他的申请遭到了拒绝。于是弗雷德·史密斯便决定为废除已经过时的
《联邦航空法》而斗争。他在华盛顿国会议员中间游说，领导了一场为时18个月的游说议
员的运动，并向国会正式递交了“联邦快递法案”。最后这个法案由于竞争对手卡车司机联合
会、尼航运输协会和飞虎运输公司的强烈反对而没有通过。但是到了1977年，吉米·卡特
当选为新一届美国总统，他公开表示赞同解除对航空公司和航空货运公司的管制。这样一来，
联邦快递公司如愿以偿，决定购买一批载重量达4.2万磅的波音727型飞机。 公司的进一步发展以及购买波音727型飞机等等均需要较大的资金，公司需要筹集到更
多的资金。弗雷德·史密斯决定，让联邦公司的股票公开上市，面向社会融资。1978年4月，
联邦快递公司在纽约证券交易所正式挂牌，公开出售第一批股票。联邦快递公司股票的发行，
不仅筹集到了购买飞机的巨资，而且使公司的早期投资者得到了回报。这一年年底，弗雷德·史
密斯收购了他两个姐姐在公司的全部股权，使她们得到了可观的收入，补偿了她们的损失。 由于改善了运输条件，增强了运输能力，联邦快递公司的业务走上了正轨，公司的年度
营业收入以每年大约40%的速度增长，这时的联邦快递公司已拥有6700名雇员，每夜向全国
89个城市运送6.5万个包裹。公司的机队包括34架达索尔特鹰式飞机、15架波音727型客
机和5架波音737型飞机。1980年3月29日，一架价值2400万美元、载重量达10万磅的
DC-10型飞机降落在纽瓦克机场，这是联邦公司购买的4架DC-10型飞机中的第一架。到了
80年代中期，联邦公司已拥有8架DC-10型飞机，这种巨型运输机的加盟，极大地加强了联
邦快递公司的运输能力。在这同时，电子消费品的增长和科学工具的小型化，进一步为联邦
快递公司提供了更为广阔的快递市场，增加了“隔夜快递”的业务量，特别是存放重要文件、
照片、蓝图、小型工具和其他贵重物品的“信使包”的递送量增长最快，占全部营业收入的
40%。 4.趋之若鹜 在短短4个月的时间里，联邦快递公司的股票在股市上的交易价格由当初每股24美元
的承销价一跃到每股47美元，上涨了近100%。 在20世纪70年代结束与80年代开始的时候，联邦快递的成功几乎到了呼风唤雨、点
石成金的地步。 到1979年，联邦快递公司年度营业收入为2.585亿美元，获纯利2140万美元。1981年，
联邦快递公司的营业收入高居美国航空货运公司的首位，超过了比它早20年进入航空货运
业的竞争对手：埃默里货运公司、机载货运公司等。据统计，它每年所承运的3800万件包
裹的数量，要比第2名到第5名这4家公司所承运包裹数量的总和还要多。为了生存，联邦
快递公司遇到了对手强有力的竞争：埃默里货运公司开始学习联邦快递公司的经营策略，购
买货运飞机、开设小包裹分拣中心，提供隔夜快递服务；机载货运公司也开始提供小包裹空
运速递服务；美国联合包裹公司向来用卡车运送包裹，在1981年也加入了航空速递业；被
联邦快递公司的“信使包”夺走了大量客户与市场的美国邮政管理局也开始推行自己的隔夜
递送邮政服务。但是，这些公司在服务范围、服务质量和交货时间上还是不能同联邦快递公
司相提并论，因此，在日趋激烈的竞争中，联邦快递公司仍然保持着它的领先地位。1983年，
公司的年度营业收入达到10亿美元，成为美国历史上第一家创办不足10年，不靠收购或合
并而超过10亿美元营业额的公司。 1984年，联邦快递公司完成第一次收购行动，成功地收购了位于明尼苏达州明尼阿波利
斯的吉尔科快递公司。吉尔科快递公司是一家为84个国家提供服务的包裹运输公司，弗雷
德·史密斯希望联邦快递公司在海外速递业也像在美国国内那样占主导地位。紧接着，他在
英国、荷兰和阿拉伯联合酋长国进一步实施收购计划。1985年，联邦快递公司在向欧洲市场
扩展服务方面迈出了重要一步，它在布鲁塞尔机场开设了一个分拣中心。1985年总营业收入
达到20亿美元。1986年，联邦快递公司在加利福尼亚州的奥克兰市和新泽西州的纽瓦克分
别开设了分拣中心，以便迅速处理附近地区的业务。到了80年代末期，联邦快递公司的年
度营业收入超过35亿美元，纯利润1.76亿美元。联邦快递公司向全世界90个国家和地区
提供服务，它拥有员工5.4万人，各项业绩指标都跃居全世界航空货运公司的首位，成为全
球隔夜快递业的龙头企业，弗雷德·史密斯也当之无愧地被誉为“隔夜快递业之父”。 联邦快递公司的成功与发展强烈地吸引了华尔街股市上的投资者。在短短4个月的时间
里，联邦快递公司的股票在股市上的交易价格由当初每股24美元的承销价一跃到每股47美
元，上涨了近100%。紧接着，在联邦快递公司股票上市依然看好的情况下，没有买到股票的
投资者依然大胆地杀进，而原来的持股者也认为联邦快递的股票具有可观的潜力，于是在短
短数年间，联邦快递公司的股票价格竟然上涨到每股250美元。 联邦快递公司以其利润10%的巨额资金用在推销活动上，在广告宣传、公关活动、塑造
企业形象中投入了大量的人力、物力、财力，在美国境内凡是有可能成为他的客户的潜在市
场上宣传隔夜快递服务的重要作用，宣传联邦快递公司的服务宗旨、服务内容和服务质量上
的承诺，终于在社会公众面前成功地竖立起一个崭新的企业形象。不仅赢得了社会公众的认
可，为公司引来了源源不断的投资，还开发了更为广阔的快递服务市场，正像弗雷德·史密
斯说的：“我们付出了代价，赢得了我们为开发资金来源所需的信任。” 巧妙的广告宣传，声誉卓著的快递服务，使人们趋之若鹜。 信誉是企业的生命，为了履行对客户的承诺“绝对肯定地隔夜送达”，联邦快递公司在服
务方面做到了服务周到、信用可靠、精益求精、无孔不入。从公司刚刚成立的时候起，他们
就已经意识到服务质量的好坏是公司在激烈的市场竞争中成败的关键，他们尽量简便客户托
运货物的手续，并以准确、快速、可靠的服务赢得客户的信任。正像一位客户指出的：“人们
不常看到非常良好的服务，一旦看到了便趋之若鹜。” 准确快速的隔夜快递服务，为隔夜传递业开拓了前所未有的市场，然而确保这种服务实
现的，却是联邦快递公司科学合理的管理系统。这个系统就是弗雷德·史密斯创立的，后来
成为整个隔夜传递行业标准的“中心辐射系统”。这是一个科学、严密、快速、合理的快速传
递系统。 1977年，联邦快递公司和一家电视台签约，通过卫星电视把公司的一切政策与设想实时
地传达给各地的客户和各营业处所的基层员工。后来，联邦快递公司又租用了卫星电视通讯
网络，每天都有更多地方的顾客和营业处所的员工能够及时地了解公司的情况和事务。在很
多美国人的心目中，联邦快递公司是一个令人向往的工作的好地方。《美国100家工作条件
最佳的公司》的作者把联邦快递公司列为美国工作条件最佳的100家公司之一，并称赞它是
“典型的现代公司”，在很大程度上是一家“人民公司”，因为它确保实施一种公平待遇政策，
诸如“五级申诉制”、“不裁员”、“最高工资”、“利润共享”、“管理人员的股份选择权”等等。
1978年8月，《幸福》杂志刊登了联邦快递公司一名雇员的讲话：“人们迁居孟菲斯后所做的
第一件事就是到联邦快递公司申请一份工作。” 联邦快递的种种举动有力地提高了自己的形象，人们更加喜欢这个公司，所以联邦快递
的股票越来越好，这更导致了各种资金包括风险投资基金的源源注入。
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