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楼主:成成 - 

PMC—鹰飞(第一组)学习小组W32

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 楼主| 发表于 2003-8-5 14:07:00 | 只看该作者
以下是引用flying643在2003-8-5 13:59:00的发言:
大家有没有“供应链优化”相关的案子?快点~~~~~~,我们要在本周末前(发发8月8日)确定我们的项目。我觉得实际工作中的案子比较好。可以先说个大概,我们一起来完善。
实在是没有,我只好自己想着写一个了,从来没写过案例,我的中文水平又一般。
:——((((


兄弟那你就用英文呀,让我们也补习一下
22
发表于 2003-8-5 15:08:00 | 只看该作者
呵呵,我也没说我英文好的一塌糊涂阿。写个email,报告之类的,或者说两句工作英语还没问题,写案例,还是饶了我吧。只是多年用英语,中文有点退化了,惭愧啊。
主要问题就是提笔忘字,语序混乱,再加上本来作文水平就差,难啊!
23
发表于 2003-8-6 10:40:00 | 只看该作者
成成,麻烦你把下边的东东帖到第一楼

组名:鹰飞
来源:
鹰:希望各位现在或将来的PM能够像鹰一样明察秋毫、目光如炬;
飞:在PMC的学习会使雏鹰们一飞冲天。
项目:A公司的供应链优化
项目描述:如下。
--------------------------
A公司的母公司是一家欧洲公司。是M公司(M公司是世界上最大的移动通信公司之一,母公司位于北欧。本行业包括:Motorola,Nokia,Ericsson等)的合约供应商之一,主要业务之一为向M公司提供其无线通信地面基站内部设备的各种部件。A公司是其母公司于上世纪末在中国长三角地区投资的一家外商独资公司,为中国M公司提供配套,同时拓展业务。
A公司的主业为电子产品装配制造,即所有的原材料均为外购,由A公司根据M公司的设计图纸和要求进行组装,从而形成成品。产品将直接交付给M公司或M公司的其他合约制造商-系统集成供应商处。A公司所在的行业界于材料制造行业和系统集成行业之间。这个行业的主要代表公司有:旭电科技Solectron(http:/www.solectron.com/),天弘科技(http://www.celestica.com/)。
所有的原材料均须由M公司认证通过,才可以加入M公司的供应链。每年所有原材料和部件成品均会由M公司与供应商洽谈下一年的合同价,A公司采购时须遵循此合同价。合同价主要包括以下条目:单价、正式交期、可取消订单的时间和付款期等。
从2003年开始,因为通讯行业下滑的趋势逐渐得到了扭转,而且一些大项目从A公司的欧洲公司转移到中国进行,所以A公司的销售形势随之逐渐好转。但是同时竞争加剧。从最终客户,到系统集成供应商,直至原材料供应商,都面临着激烈的竞争,所以M公司希望供应商的能够以有竞争力的价格提供优质的服务。
在中国,为了在市场上更好的生存下去,所有供应商都试图扩大自己的经营范围,充分利用中国较为便宜的人力成本来获取最大的利润。特别是材料制造商和系统集成商,都把触角伸到了对技术和投资要求不很高的电子装配制造行业;或者其原本就有相关的业务,现在更是加强了在中国的运作力度,比如材料供应商泰科电子Tyco(世界上最大的连接器制造商)(http://www.tyco.com/),系统集成商伟创力电子Flextronics(世界上最大的提供电子制造服务EMS的公司)(http://www.flextronics.com/)等。A公司作为年销售额只有不到一亿人民币的一个小公司,A公司面临着强烈的竞争和降价压力。
由于A公司需要从原材料供应商处,比如泰科电子,购买装配产品所需的原材料。同时A公司大部分产品会交付到系统集成商处,比如:伟创力电子,再由系统集成商进行最终的装配,以便交付给M公司在将产品交付给最终用户(例如中国电信或中国联通)之前进行调试。所以A公司是在夹缝中努力生存。因为A公司在中国的年销售量不高,所以采购量并不大。比较难于从供应商或分销商处得到比较好的服务。因此,现在大部分电子料由欧洲公司根据总的销售预测用量统一购买,然后每周空运至上海后用卡车送至A公司工厂。这一过程由货运公司负责。交期一般是2周后的周末,但是要向A公司收取单价8%的操作费用。
从M公司、系统集成商、电子产品装配商,直至材料制造商的整个供应链体系,都以日历周为业务周期,销售预测每周初滚动更新接下来的13周需求。M公司以下每层供应商均会根据自己的需求向下更新销售预测。A公司每周也会从系统集成商处收到销售预测更新,同时大约每周中间,会从系统集成商处收到订单。一般情况下,每周的订单需要在此周五之前发出,根据国内路途的远近,采用空运或卡车作为运输手段:卡车须保证周五当天到达,空运须至少下周一到达。正常情况下,接下来的两周的预测会是比较准确的,所以A公司同样会每周更新销售预测给其欧洲公司,以安排空运,来保证两周后的材料用量。但是因为大多数材料依赖进口,经常会碰到航班延误、或清关不畅的问题,再加上销售预测毕竟是预测,不能完全反映实际的需求,有时甚至会碰到本周的订单,是上周更新的销售预测几倍的情况。因为A公司没有与M公司或系统集成商签订库存储备协议(背景:本来系统集成商同意在该产品结束时承担所有销售预测内的成品费用,但不承担材料的费用,而A公司要求也须承担材料的费用,所以协议未获通过),为避免风险,只为每种产品准备了极少量的成品库存,因此若销售预测与订单的差别比较大时,A公司就不能按时供货,导致系统集成商抱怨A公司的灵活性不高,而且系统集成商会因此向M公司建议由他负责装配现在A公司的产品,直至完成系统集成的一条龙服务。



[此贴子已经被作者于2003-8-8 16:48:32编辑过]
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发表于 2003-8-6 18:40:00 | 只看该作者
我来报到,不知道怎么联系各位哥们,
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发表于 2003-8-6 18:45:00 | 只看该作者
我的msn:zhxy1688@hotmail.com
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发表于 2003-8-7 08:33:00 | 只看该作者
我会总结一常用联系方法表给大家。大家积极参与啊。
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 楼主| 发表于 2003-8-7 08:36:00 | 只看该作者
这个案例好呀,我帮你整理一下子
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发表于 2003-8-7 10:56:00 | 只看该作者
谢谢鼓励
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发表于 2003-8-7 12:48:00 | 只看该作者
感谢flying643的案例,觉得比较大气,真是一个好的当家人,
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发表于 2003-8-7 13:36:00 | 只看该作者
写写成成和danvor的支持:-)
我又改了一小些。成成麻烦你请参照上文。谢谢。
实际上,我计划A公司也应该采取一些动作来改善现在的供应链情况,尽管可能并不一定有效,可是我不太清楚,是不是应该写在案例里。
请各位大大给个建议。谢了先。

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