[转帖]中国汽车业酝酿变局 一汽上汽较量再添变数

西门吹蜡烛

    今年上半年汽车企业集团销量排名似乎和年初差别不大，然而，上汽重组南汽的消息，使一汽、上汽老大之争再添变数，哈飞、奇瑞以及广汽今年都有新动向，企业集团排名可能发生变化。

    中国汽车产业格局正在发生变化。今年上半年汽车企业集团销量排名似乎和年初差别不大，但事实上，这正是雷雨之前的平静。

    一汽和上汽之间谁做老大，竞争难解难分，与此同时，上汽重组南汽的消息不胫而走，如果上汽成功整合南汽，意味着上汽的实力将大大加强，鹿死谁手，尚难定论。

    销量前10名企业中，今年实力升级的不止一家。哈飞与标致雪铁龙集团（PSA）合资，奇瑞不但与克莱斯勒合作，且有望与菲亚特联姻，广汽旗下的广州本田酝酿自主，这三家企业都有望凭借今年的新动作，实现企业规模和销量再上一个台阶。

    透过似乎平淡无奇的销售数字，可以看到新一轮兼并重组、合资和自主开发的浪潮正在推动市场格局悄然改变。

    一汽、上汽较量再添变数

    记者从中国汽车工业协会获悉，今年上半年一汽销售693918辆，上汽则达到761007辆。

    一汽和上汽的较量首先要看轿车。毕竟到目前为止，对一汽和上汽销量影响最大的还是轿车，因此两家谁做老大，很大程度上取决于上海通用、上海大众与一汽-大众、一汽丰田的较量。

    1至6月份，轿车企业前三甲座次改变，上海通用滑至第三，一汽-大众和上海大众重回前两位。这一变化是轿车市场的最大看点，也是一汽和上汽竞争的核心内容之一。

    从下半年趋势看，一汽-大众重量级中高档车迈腾上市，一汽丰田卡罗拉销售渐入佳境，使一汽实力增强，上海大众斯柯达明锐也很有竞争力，但上海通用则不会推出上量的车型，恐怕上汽在轿车方面实力因此削弱。

    其次，商用车和微车对两家企业影响日益增强。商用车领域，一汽解放处于国内领先地位，且现在还在做国际水平的自主重卡产品，而上汽的卡车才刚刚起步，与依维柯、红岩的合作胜算几何，还无定数。

    至于微车市场，很多人都将其忽略，但是现在上汽通用五菱的销量为269673辆，占到上汽销量的39％，因此上汽和一汽都愈发重视微车市场。现在一汽开始与擅长微车的日本大发合作，不过，开花结果还需要时日。

    再次，除了常规竞争之外，兼并重组给一汽、上汽的竞争带来新变数。自上汽集团董事长胡茂元在上海车展上向南汽抛出橄榄枝以来，上汽重组南汽的猜测就广为流传。据知情人士透露，上汽与南汽已在国家发改委和国资委的主导下进行整合重组工作，目前已经开展第一轮商谈。

    此前，业内人士普遍认为，地方利益保护是上汽整合南汽的主要障碍之一，但现在中央政府提倡地区之间和谐合作，又有国家发改委和国资委的主导，而且上汽很有可能把南汽的GDP和税收留在当地，因此上汽和南汽的整合并非不可能。

    不过，上汽整合南汽是一个相当漫长的过程，一方面谈判过程复杂，既涉及到各立门户的自主品牌荣威和名爵的整合，还牵扯到南京菲亚特、南京依维柯等企业的走向，加上考虑到与菲亚特等外方的合作，谈判必然相当艰难，另一方面，上汽兼并南汽之后，能否成功消化，也是一大问题。如果无法实现1＋1＞2，不但可能拖累上汽的市场表现，也会影响国家推动汽车业兼并重组的决策大方向。

    综合来看，下半年一汽更有希望领先，就长期竞争而言，一汽和上汽都有问鼎老大的实力，就看谁能更快、更稳地发展。

    广汽、奇瑞、哈飞争进前5

    除了一汽和上汽争夺冠军宝座外，3到10名的企业竞争也非常激烈。虽然从目前的数据看，3到10名的排名和去年没有太大差异，但随着广汽、哈飞和奇瑞实力的增强，格局很可能发生变化。

    广汽今年的增长引人注目，两大合资企业都收获颇丰，广州本田保持在轿车企业第6的位置，广州丰田则被认为是业内最具成长性的企业，凯美瑞销量已超过雅阁，成为中高级车市新领头羊。

    除此之外，广州本田还在酝酿自主开发。一般来说，合资企业自主开发不容易获得外方的首肯，但本田技研株式会社社长福井威夫在接受媒体采访时已明确表示支持态度，这使业内对广本自主前景普遍持有比较积极的看法。据记者了解，7月中下旬，广州本田将首次对外宣布有关自主开发的战略部署。

    哈飞与PSA的合资也是最近比较轰动的话题之一。坚持自主开发的哈飞始终保持前10名的位置，此次与PSA合资将给哈飞发展增加新动力。据悉，双方将首先导入小型商务车，对哈飞销量的影响估计会在明年的排行榜上表现出来。

    奇瑞最近风头也很劲，不但有两款产品QQ和旗云进入轿车销量前10名，而且与克莱斯勒的代工合作已经敲定，与菲亚特的合资也正在谈判。奇瑞的冲劲不容小视。

    现在位于前5名的东风、长安和北汽发展潜力也不错，并不惧怕广汽、哈飞和奇瑞的挑战。

    今年上半年，东风日产从去年第10名跃居第5名，是进步最大的轿车企业，这给东风坐稳前3增添了筹码。

    奔奔受欢迎的程度超过外界的预期，意味着长安的自主轿车之路走得比较顺畅，这促使长安的竞争实力提升一个档次。另外，两厢福克斯的热销，使福克斯进入销量前10，加上新蒙迪欧将上市，

    安福特还有进步的潜力。

    北京现代跌出前10，拖累了北汽的销量，不过北汽福田高歌猛进，北京奔驰进入政府采购名单，北汽自主品牌也在推进，北京现代则在降低成本，相信北汽整合之后仍有一拼之力。

    综合各方的情况来看，虽然目前销量排行榜变化不大，但变局已在酝酿之中，相信今年下半年到明年，汽车业市场格局将发生变化。