[转帖]下半年汽车价格：降是主调 幅度不大

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转眼间，2007年已过去一半。上半年，在汽车价格不断下降的背景下，汽车产销实现稳定增长。下半年汽车价格将会呈现怎样的走势呢？很多消费者都对这个问题十分关心。接受采访的经销商普遍认为，2007年下半年，汽车价格依旧会延续上半年持续下降的态势，其中中级车市场的价格战会更加激烈。

    价格下降大势不变

    无论厂商使用何种办法吸引消费者的注意，都没有降价这一招来得实在、有效。本报前不久曾对北京市场无优惠的车型做过统计，市场上仅有7%的车型没有优惠，也就是说，绝大多数车型都加入到降价行列。有经销商认为，上半年车市的降价趋势，在下半年依旧不会改变。

    “上半年，很多消费潜力已经释放，下半年市场需求可能会相对走低，市场价格自然会被拉低。”北京中汽京田汽车贸易有限公司总经理贺德琛认为。据他介绍，上半年汽车市场销量走高实际上是消费者消费潜力集中释放的表现，按以往的经验，在消费潜力被释放之后，下半年车市可能会相对转淡。在车市销售淡季，厂商必然会通过降价来吸引消费者。

    与贺德琛的看法相似，四川精典汽车贸易有限公司总经理曾勇也认为下半年车市降价依旧。他认为，降价的原因主要在于“金九银十”与年底冲量的刺激。“尽管现在所谓‘金九银十’已经名不符实，但还是有很多经销商‘迷信’这个时段，到时肯定会进行大的价格调整。”他说。

    同样，在一般情况下，一些没有完成全年销售任务的经销商可能会在年底降价力争完成任务，也将会带动整个汽车市场的价格下探。曾勇认为，在这两个因素的影响下，下半年车市一定会以“降”字为主。

    另外，还有经销商认为，下半年一些重量级新车上市，也会在一定程度上拉低各档次车型的价格区间。

    中级、中高级车是降价“重灾区”

    在下半年将要上市的车型中，有相当一部分中级和中高级车。经销商认为，这两个领域的新车在下半年集中上市，无疑会打压到该市场领域的老车型，从而引发价格调整。

    深圳新大兴工贸发展有限公司董事长秦敏智说：“下半年将要上市的中高级车不但数量多，而且有很多重量级车型。因为有后发优势，很容易对市场上已有的中高级车形成打压态势。”

    据了解，长安福特新蒙迪欧、一汽－大众迈腾、南汽名爵7系等颇受关注的中高级车都会在今年下半年上市，而这些车型无一不是各企业在中高级车领域用以占领市场的王牌产品，再加上已经上市但还没有批量供应的一汽丰田卡罗拉、上海大众斯柯达明锐等车型，中级与中高级车市场在下半年必将面临一场恶战，而“使用的武器”很可能就是降价。

    同时，从各地各档次车型的销售情况看，购买力越来越向中级与中高级车领域集中，尤其是中级车，更是受到很多消费者的追捧。在竞争如此激烈的市场，经销商面临的竞争压力更大，降价在所难免。

    降价幅度有限

    尽管汽车市场上价格下降已是大势所趋，但是记者通过采访发现，很多经销商都认为，降价在所难免，但各档次车型的降价幅度都不会很大。

    “现在市场上很多车型的价格体系都已经比国外同级别车低了，特别是小型车和经济型车，因此降价只会在厂商可承受的范围内进行，而这个可承受范围已经很小了。”上海东昌汽车管理有限公司营销总监张志明对记者说。

    几年来各档次车型价格区间不断下移，10万元以下车型的价格浮动空间不大。河南新凯迪汽车销售服务有限公司总经理董军认为，档次再高一点的车型是有降价空间的，但经过上半年降价后，中级车与中高级车的降价空间也缩小了。基于维护品牌形象的考虑，中级车与中高级车市场一定会降价，但是降价幅度不会很大。

    总体看，与往年相同，今年下半年汽车市场的价格体系依然以下调为主，但随着汽车厂商在营销上的不断成熟，降价幅度将不会很大。

    来源：中国汽车报 作者：冯英杰