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昨日，克莱斯勒与奇瑞汽车在北京签署合作协议。克莱斯勒将从奇瑞已开发的和正在开发的产品中选取几款产品进行局部改型后，以克莱斯勒旗下的品牌进入欧美市场。 尹同耀称，奇瑞汽车上市筹备内地、境外同步走 奇瑞汽车和克莱斯勒公司准备联手启动一项新的跨国合作模式，将奇瑞研发的汽车产品进行改造后，以后者的品牌在海外销售。 昨日，克莱斯勒与奇瑞汽车在北京签署合作协议。根据协议，克莱斯勒将从奇瑞已开发的和正在开发的产品中选取几款产品进行局部改型后，以克莱斯勒旗下的品牌进入欧美市场；双方还将在奇瑞小型车平台上共同开发参与全球竞争的新产品。 “这是克莱斯勒与奇瑞汽车长期合作关系的开始。”克莱斯勒集团总裁兼首席执行官汤姆-莱索达(Tom LaSorda)告诉《第一财经日报》，“除委托奇瑞代工生产小型车外，双方未来还将研发生产中级车，目前也正在讨论之中。” 据汤姆-莱索达透露，根据双方协议，双方将开拓北美和欧盟等主要国际市场。首批汽车将最快于今年圣诞节期间从芜湖启运，最晚在未来12个月内面世，首款车型A1可能将贴上克莱斯勒集团旗下的道奇(Dodge)品牌，主要面向除西欧、美国和加拿大以外的欧美其他地区销售。 奇瑞汽车去年全年出口汽车50038辆，占中国轿车出口总量的50%以上。但由于多种因素困扰，奇瑞对美出口计划曾遭遇挫折，海外拓展之路并不顺利。而在克莱斯勒方面，据市场人士分析，此前由于大量高油耗车型的严重滞销，以及缺少经济型小车，克莱斯勒在北美市场已节节败退。冠以道奇品牌的奇瑞A1正是克莱斯勒为挽救市场份额迈出的重要一步。 对于中国自主品牌汽车海外遭遇质量信任危机问题，汤姆-莱索达称：“选择奇瑞就是相信了其制造能力，今后，克莱斯勒会与奇瑞一同对质量进行严格把关。”奇瑞汽车董事长、总经理尹同耀则进一步表示：“首款合作车型A1目前已经获得大部分出口地区的相关质量认证。” 尹同耀向本报记者透露，与克莱斯勒的合作开始于两年前奇瑞汽车向克莱斯勒采购发动机，但当时奇瑞各方面水平还不够成熟；通过奇瑞这两年的迅速发展，才最终与克莱斯勒从“早恋”走向“领证”。 昨日与会的国家发改委副主任张国宝表示，两者战略合作，有利于推动中国汽车工业的制造和研发水平。 据介绍，成立10年的奇瑞汽车有望在今年8月份迎来累计第100万辆汽车下线。尹同耀希望，奇瑞汽车能在合适的时机挂牌上市。他表示，上市计划并不限定在境内上市，目前筹备工作是“双管齐下”，即内地、境外同步走。 此外，中国另一自主品牌华晨汽车也传出消息称，旗下车型进军美国市场的计划正在积极推进。据美国媒体报道，华晨汽车计划于明年在美国投放一款售价在2万美元左右的车型，当地的Autokam公司是华晨车出口美国的支持者。 | 
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