金枪鱼 发表于 2006-8-31 21:50:02

<p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体;">企业为什么会生产出不良品呢?是原辅材料不合格、是操作者操作不到位、是检测不到位、还是其它原因?实际上,原辅材料为什么会不合格、操作者为什么会操作不到位、检测为什么会不到位呢,这是你的系统设计中出了问题,你的系统对原辅材料控制不力、没有制定作业标准、检测应用的是抽样的方式(没有全检),这就意味着,在你的系统下必然有不良品产生,并且流出。<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体;">为什么将检测与生产分开后,还是控制不了不良品的流出,还是提高不了系统的质量保证能力?因为产品质量是生产出来的,而不是检测出来的。<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体;">丰田追求产品零不良(<span lang="EN-US">100%</span>检查),形成品质三不政策(不制造不良、不流出不良、不接受不良),通过不良品杜绝法(一个流生产、标准作业、全数检查、自己检查、防错装置)来实现产品质量管理。丰田对“产品质量是生产出来的,而不是检测出来的”的理解主要表现在以下几个方面:<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体;">①、检验工在生产线外地工件检查是一种浪费、不管以会什么方法,产品必须全数检查:必须相方设法将检查的工作交给操作者去做,丰田认为,检验工与操作工分开,必然产生检验工与操作工之间的博弈,继而产生两种风险,一是检验工的过度检验,即将良品检验为不良品,一是操作工的以次充好,将不良品当作良品转序或是入库。<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体;">②、只向后序送出良品,作业是为了将不良品当场找出:检查工作除了操作者本身外,还有下道工序的把关,如果下道工序将上道工序的不良品流入了再一道工序,则责任由下道工序的操作者共同承担。<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体;">③、下道工序发现不良品后,立即停止生产线并通知前序,前序停止加工,追查原因,采取对策:不良品流出制造者对不良品负责,进行修理,进行追踪控制、调查,进行对策。<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 黑体; mso-bidi-font-size: 10.5pt;">注意:不良流出制造都如何对不良品负责?<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 黑体; mso-bidi-font-size: 10.5pt;">不是罚款,而是采取查清楚原因,找出对策,一人出现问题,组长负责组织全组人员一同在当日工作结束后,延长工作时间寻找出现不良的原因,并找出对策来,这是对操作者采取的是打击其心理的办法:人都好面子,别人行,为什么我不行,当事人会自己查找原因,如果多次出现,同组人员就会对当事人进行攻击(这叫争取多数,打击少数,各个击破)。<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体;">④、对外来原辅材料的检查也通过操作工来实现,只是在供应商的质量控制里,控制的是它的制程能力系数,只要它的制程能力系数≥<span lang="EN-US">1.33</span>,来料就可以不需检验。<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体;">⑤、将检验做成一道工序,而不是一个岗位。<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体;">同时,丰田还通过系统改造实现平准化生产(生产按一定的节拍),严格的<span lang="EN-US">5S</span>现场管理来提高系统的能力。<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体;">在丰田的品管系统里,没有检验部门,只有<span lang="EN-US">QA</span>部门,<span lang="EN-US">QA</span>部门也不是负责现场监控,而对整个系统的制程能力负责,如果出现整批一良,此时的责任人就品管部门。<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p>

金枪鱼 发表于 2006-8-31 21:50:31

<p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体;">问题三、安全事故如何管理<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体;">首先还是要问,安全事故是如何发生的,什么才是导致安全事故发生的根源?<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体;">根据事故的运行规律:<span lang="EN-US">300</span>次缺陷(如吓一跳)会导致<span lang="EN-US">29</span>次轻微伤害,<span lang="EN-US">1</span>次重大事故;我们的管理重点在那里?这耐人寻味,我们国人(包括国家安全管理部门)在管理过程中,往往将目光放到那<span lang="EN-US">1</span>次重大事故,将那<span lang="EN-US">29</span>次轻微伤害小事化了,而将那<span lang="EN-US">300</span>次缺陷(如吓一跳)视而不见。事实上,这才是就我们在各类媒体上看到,安全生产事故频频发生的根本原因:我们有那么多(成千上万)的缺陷(如吓一跳),不产生安全事故,就是上帝失职了啊!从安全管理的本质或核心上看,只有将那(成千上万)的缺陷(如吓一跳)降到<span lang="EN-US">300</span>次以下,我们才有可能避免重大事故的发生,这才符合事故的运行规律,这才是科学的安全生产的管理办法,除此以外,别无他法!<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体;">问题四、其它问题如何处理?<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体;">在丰田还有整套的工具和方法来帮助解决存在的问题。如流程式生产的<span lang="EN-US">U</span>型布局(合理利用空间,便于操作)、选用适合<span lang="EN-US">U</span>型布局的设备(在够用的前提下,科学水平越低越好)、实施一人多序(标准作业)、确保设备正常运转的<span lang="EN-US">TPM</span>(全面生产系统维护、全员生产设备保全)管理、提高现场管理水平(<span lang="EN-US">5S</span>)、生产基础工作(平准化生产)、减少批量生产的利器(快速换模)、快速信息传递(看板系统)、追求完美的持续改善等方法都是应用于解决系统中存在的问题的。<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p><h1 style="MARGIN: 17pt 0cm 16.5pt;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 240%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: &quot;&quot;; mso-hansi-font-family: &quot;&quot;;">三、精益生产运营思想下的供应链管理</span><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 240%;"><p></p></span></h1><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体;">现代企业的竞争,不是单个企业间的竞争,而是一条供应链与另一条供应链间的竞争,不允许供应商与企业之间、供应商之间产生博弈,因为在存在博弈的情况下,系统就不稳定,整条供应链的效率就会降低。<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体;">在这种概念下,就是将供应商做成企业的一个部门、一个车间,只是企业的概念扩大了,扩大到了供应商处。<span lang="EN-US"><p></p></span></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; LINE-HEIGHT: 150%;"><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体;"><p>&nbsp;</p></span></p>

金枪鱼 发表于 2006-8-31 21:52:37

小弟是初学者,才初涉管理,肯定有很多疏漏甚至是错误存在,请各位前辈大虾多指教才是!

GUOR 发表于 2006-9-1 09:06:28

<p>不错,受益匪浅,楼主一定对6西格码管理有一定的了解,能否指导小弟一下,小弟是质量管理新手.刚接手一家制造型企业的副总职位,分管技术\质量.谢谢了!我的邮箱<a href="mailto:GUOR_XIA@126.COM">GUOR_XIA@126.COM</a></p>

xttye 发表于 2006-9-1 10:55:21

总结得很全面,偶也听过谢克俭的培训,内容完全一样。

金枪鱼 发表于 2006-9-1 22:38:25

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>金枪鱼</i>在2006-8-31 21:52:37的发言:</b><br/>小弟是初学者,才初涉管理,肯定有很多疏漏甚至是错误存在,请各位前辈大虾多指教才是!</div><p>谢谢认可,我也是才涉及生产质量管理,现在做的是经营计划管理,以后多讨论!</p>

zhuchida 发表于 2007-4-9 21:50:17

<p>看了楼主的帖子(粗略浏览),很不错的总结,如果能加上实际例子就更好了</p>

WENDYWHW 发表于 2007-5-12 10:39:26

回复:(金枪鱼)精益生产运营培训的一点心得体会

我们做lean product 已经3个月了,其中收益不少,也发现不少问题:我们是个连续生产的化工企业,似乎不是很适合,但我们认为lean精髓在于消除所有浪费,获得收益最大化。结合我们企业的特点,除了常规企业共存的显现的浪费外,关键我们要挖掘深层的浪费即人员的浪费-工作效率。大成共识认同也确实感受到的一切问题的根源,难处在于人的思想、行为观点的改变。很难,如何能够真正调动大家的积极性,似乎更难了。就说5s检查我们作了几个月了,底下依然是看到你来检查了,他总是现突击,没有真正的接受这些事情。这是困扰我们的东西,不知道如何再往下走。要知道5s是lean的基础。

Alex_eh 发表于 2007-5-24 07:12:38

中国要强大,必须学习别人先进的东西,即使是你最讨厌的人或国家!

lionwang 发表于 2007-6-5 11:49:46

<p>楼主厉害阿 小弟佩服</p>
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