飞鸿谈管理：西安的汽车也开始让人了
长期以来，只要是有公路的地方，都是人让汽车。有时候为抢时间或实在是因为车流不断而出现人与汽车争道时，要么是汽车狂按喇叭催促，要么是司机把行人痛骂一顿。虽然令人十分不舒服，但他们也只能是忍气吞声。久而久之，无论是行人还是司机，大家也都习以为常了。以前在报纸上看到一则消息：一个从乡下到城里孩子家的老人，出门买东西后许久回不来。子女出去寻找，却见老人就在马路对面站着。细问之下，说是车流不断没有办法过路。而在乡下要过路时，只有在两边都没有车时才会通过。报纸登这个消息有看不起乡下人之嫌，但同时也表明了在城里汽车从不主动让人的现状。
孩子去德国留学，发回来的第一个信息居然是“哎呀，德国的汽车竟然让人，搞得我还不好意思。”这也是飞鸿第一次知道这个世界上还有司机主动让行人的情况。同时也为他们的文明程度而感叹，并将此事当作新闻告诉过许多人。
去年到杭州出差，乘出租车过一个没有红绿灯的人行横道时，司机把车停了下来，原因是有两个人站在路边准备过路。飞鸿为此大加赞赏。出租车司机说这是新近规定的，要求汽车必须礼让行人。首先从公交车做起，之后是出租车，最后推广到所有车辆。为此还在人行横道上架设摄像头，只要拍到，就会罚款。他就是因为被罚了一次，所以开始自觉遵守。
回到西安，看到许多人在滚滚不断的车流中穿行，还有人为许久过不去马路而恼火。就格外为杭州的城市治理而叹服，盼着西安也能实行汽车礼让行人。
一晃一年多过去了。这个月从外地出长差回来。过马路时，意外地发现所有车辆都开始主动停在斑马线前，等候过路的人。直到再没有人走了，才开始启动前行，这让人十分吃惊。经过了解，方知是5月以来西安市交警支队对标杭州等地的先进管理经验全面开展“机动车不礼让行人”等交通陋习整治工作的成果。
通过此事，对城市精细化管理方面有一些较深的感受。
一是管罚并举强制转变观念。英国统治印度长达190年。落后的印度当时汽车很少，人们普遍没有遵守交通规划的习惯。为了纠正行人乱闯红灯现象，英国警察当时采取的是只要发现就拷在灯柱上抽打一顿以警示他人的做法。到现在英国虽然已经离开印度70年了，但人们自觉遵守交通规则的观念一直保持到现在。据悉，到目前为止，西安已经查处不礼让行人2.2万余例，下一步将提高非现场处罚力度。
二是宣传优先活动跟上。时下，公交车上随时可以听到“礼让行人、公交优先”的宣传。交警也在全方位开展“礼让斑马线，文明我点赞”主题活动并深入重点领域进行宣传。同时开展交警执法网络直播，零距离、全方位展示交警执法过程，曝光不文明交通行为，解答网友各类问题，宣传交通法律法规等。
三是发挥技术优势保证持续性。之前人们对政府在城市管理中的许多虎头蛇尾做法十分不满。为了保证连续性，交警部门还发挥互联网+技术优势，利用已建成的抓拍设备和移动抓拍球对违法行为抓拍录入。逐步完善重点区域、重点路段高清视频监控抓拍设备等。以保证效果的持续性。
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