江苏交控的核心诉求（二）
江苏交控的核心诉求（二）第三，大整合-----系统，结构，功能，资产，能力，角色大整合----要促进交通基建行业的大整合，再布局。全中国看下来，就是江苏省，就在大整合上面不积极，山东现在把能源行业整合了，交通行业整合了，重工行业整合了，山西把煤炭行业全整合了，安徽现在要把奇瑞和江淮等等合并同类项，就是江苏这方面，我们认为不够积极。下一步势必引起再一次的大整合，我觉得这次山东高速做山东高速物流，这个做法我不知道你们怎么看，我认为这个做法值得借鉴，因为这个高速再怎么做，你销售额起不来，资产量很大，你销售就是那么一点点，你不是总是靠资产量坐在第一排。所以山东高速这次跳出来，必须打造一个山东高速物流的一个重要的动机就是，山东现在呼唤千亿集团，呼唤世界500强，发现老靠着山东高速是出不了世界500强的，干脆把所有的山东的服务业态整合在山东高速物流里。
第四，大循环，大周期----构建大循环，适应和经营大周期。我们认为既要做政府指令性工作，又要在市场化经营里面做好平衡。把所有的事项组织一个均衡的循环，一个有机的耗散体系很是重要
但是事实上真的前中国走下来，交投集团拿修路的过程，拿资源，用修路换资源做得最好的并不是省级交投集团，而是保定交投，保定交投现在拥有的山、草原、湖泊，本身就可以堆起一个非常大的旅游集团，保定已经修无可修了，黑灰化以后没事可做了，但是保定的下一步，从白洋淀开始，一座一座的山，一座一座的湖，保定交投说的好，我们成为北京的后花园指日可待，不是保定市，而是保定交投成为北京市的后花园，保定交投就有这个气概，哪怕省委下令做的路，顶多不修，其实只要顶一段时间，半年，对方就服软，赶紧拿资源来换取他们的进入，事实上这条路说了，对方再苦熬一段，他不修也得修，但是保定就把这个概念牢牢把握住。（作者系集团管控专家白万纲）
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