[原创]技术提升成就卓越之道——我国工程机械制造业技术现状分析
<font face="Verdana"><p align="center"><strong><font size="5">技术提升成就卓越之道<br/> ——我国工程机械制造业技术现状分析</font></strong><br/> 顾问 朱振锴 刘志鹏 刘云婷<br/><br/></p>
<p>我国是国际工程机械制造业的四大基地之一，但与美国、日本和欧盟等国外竞争市场相比，产品技术水平及核心技术依然存在一定差距，这成为制约我国工程机械竞争力的关键因素。<br/>与国际先进水平比较，我国的技术水平平均差距在15年左右，主要表现在产品使用可靠性、整机寿命、外观质量及信息化技术水平等方面。</p>
<p>制约我国工程机械产品的主要关键技术</p>
<p>1.JPG ：<br/><strong>一、装载机行业技术现状</strong><br/>在装载机领域，由于技术壁垒相对较低，国产化比率高，装载机是最先实现进口替代、完成国内企业主导的工程机械产品，目前国内企业市场份额在90%以上，但是都只是集中在中低端市场，而外资品牌则主要集中在需求量小的高端市场。<br/>在技术层面，传动系统和液压操纵控制系统的配件决定了装载机的档次，而我国装载机与国际装载机的差距主要在液压操纵控制系统上。</p>
<p>国内国际装载机配件情况比较</p>
<p> </p>
<p>2.JPG ：<br/>技术水平的落后，造成装载机有效使用寿命较短，以及更新需求较高的现状。毕竟，我国存量装载机以低端产品居多，耐用性较欧美和日本的产品存在较大差距，从很大程度上体现出了我国装载机的技术弱点。 <br/>在行业竞争层面，技术水平的问题更造成了装载机行业的激烈竞争。由于装载机的发动机、变速箱和驱动桥等主要配套件行业发展比较成熟，很容易采购，同时装载机产品技术几乎完全公开，少有专利等知识产权壁垒，种种原因导致装载机生产进入门槛较低，使中小投资者参与装载机生产的难度大大降低。<br/></p>
<p><strong>二、挖掘机行业技术现状</strong><br/>我国的挖掘机生产的技术水平，距离国际一流水平还有较大差距，尤其是在液压系统，如泵、阀、马达、控制阀、液压缸自给能力差，配件质量不稳定，导致我国挖掘机缺少完全自主知识产权的核心技术，缺乏具有核心竞争力的产品，很大程度上制约了挖掘机行业的发展。<br/>国内挖掘机厂商缺少具有核心竞争力产品的原因有三点：<br/>1、重视程度不够，国家在某种程度上对机械工业缺乏足够的重视和实质性政策支持，工程机械基本上靠地方和企业自身力量发展，以致造成我国工程机械行业发展的滞后。<br/>2、盲目引进。20年前我们工程机械行业开始向西方学习，大规模引进国外先进技术，但是只能引进二流技术，于是陷入“引进一代、落后一代、再引进”的怪圈。很多企业直接买国外的发动机，液压元件等关键部件来组装中国的挖掘机，其产品只能称“适用性产品”科研开发落后。<br/>3、科研开发落后。挖掘机行业在引进技术基础上的二次开发环节薄弱，更多是比照模仿我国整个工程机械行业所拥有的技术专利不超过1000件，而国外著名的工程机械公司每家都拥有上万件专利，从制造工艺、系统集成等基础领域，与国际先进厂商相比还有一定差距。<br/></p>
<p><strong> 三、压路机行业技术现状</strong><br/> 随着西部大开发的进行，公路建设方面，特别是高速公路建设方面快速推进，再综合铁路、机场等基础建设对压路机的庞大需求，压路机的需求将继续保持增长。<br/>现代压路机的结构更趋先进、技术性能更趋完善，可靠性进一步提高，附加功能增加，零部件制造和装配工艺得到进一步改善，操作控制系统向全电液操纵和电子监控方面发展，驾驶向舒适性、方便性方向发展，整机给人以爽心悦目的感觉。<br/>客观地讲，我国压实机械及其配套件与国际先进水平的技术差距正在逐步缩小，这主要得益于多年来积极推进的技术引进、消化吸收与创新发展工作。<br/>但是，我国压路机行业与国际先进水平的差距仍然有10年左右，主要体现在个别产品基本接近国际先进水平，而大部分产品严重落后。这不仅与我国历史国情密切相关，即工业化水平还不高，很多基础技术还处于学习和积累阶段；而且决定于企业目前现状，即研究投入远远不足，包括人力、财力和物力。<br/> <br/><strong> 四、叉车行业技术现状<br/></strong>我国叉车行业发展迅速。在本土企业方面，安徽、浙江、广西、山东等地正扩建生产基地，其产品正在从国内中低端市场崛起，逐步冲击高端市场和国外市场。在国外企业方面，国外十大叉车企业都已在我国设立生产基地，不但向中低端市场渗透，而且力图以中国为生产基地加强其在全球市场的竞争优势。<br/>和国外先进的工业车辆制造商相比，国内企业在产品品种、可靠性等方面还存在差距，和国内外的市场需求有相当距离。这从专利技术的申报方面就可见一斑。国内叉车专利技术较为分散，基本没有出现叉车发明专利申请量超过50件的企业。大部分企业的专利申请量在30件以下，发明专利申请量一般在10件以下。蓄电池、充电机、电控系统等核心技术领域没有出现密集的专利抢注态势。国外企业的大部分技术专利进入中国的时间在2005年之后，总量不足国内企业的一半，但是国外企业在华叉车专利技术以发明为主，并且纷纷渗透到关键技术领域，占据了市场先机。</p>
<p>总体而言，在工程机场行业，国内外的差距集中反映在基础部件技术水平方面。由于长期缺乏核心技术，产品成本的大半花在进口关键零部件上，企业的利润被挤压至很小的空间。因此，振兴工程机械行业发展，就应该把立足点放在提升基础部件技术水平方面来，加大技术创新力度，并辅以政策性支持，把过去对主机产品发展的政策性支持转移到发展基础零部件上。<br/>工程机械企业需要自我救赎，着力实现关键技术的创新和突破，适时地调整产业结构和发展战略，居安思危。同时，持续地投入大量研发费用，维持产品设计开发，形成良好的循环机制，这才是工程机械企业能够持续进步的源动力。<br/></font></p><br/><br/><br/>
页:
[1]