[转帖]微轿霸主之争难分伯仲 08年市场格局或将打破
<p><font size="2"> 伴随着市场份额的持续下滑，07年，微轿市场的春天似乎有渐行渐远之势。然而颓势之下，微轿市场奇瑞QQ和夏利的霸主之争却始终吸引着众人的关注，在结果上来看两者也的确给了我们一出好戏，不仅月度销量交替领先，就连最终的结果也是难分伯仲，平分秋色。专家预测，在市场环境进一步恶化的08年，这对微轿排头兵在08年的争夺将会更加激烈，最终结果会如何，目前下定论还为时尚早，不过笔者仍然愿意抛砖引玉，与各位共同探讨。</font></p><p><font size="2"> 数据显示，2006年，夏利以161858台的骄人销量雄踞微轿市场榜首，而QQ以132280台的销量列居次席，微轿市场两强相争的局面已经形成；2007年，夏利销量出现大幅下滑，与QQ之间的差距从06年的28578台缩短到07年的2358台，领先优势岌岌可危，单月销量甚至几度被QQ超越。 </font></p><p><font size="2"> 数据背后，两个品牌面对市场颓势的不同反应，决定了不同的现状。07年，夏利尽管也对外观和发动机做出了一些调整，但并没有取得预期的效果，只得依靠降价的老套路来保住销售冠军的颜面。尽管如此，环比18%的销量下降颓势尽显。业内人士分析，微轿老霸主夏利销量的下滑是内外因共同决定的结果。节能环保的政策法规推行，在一定程度上影响了夏利在一线城市的销量，这是外因；夏利产品自身的设计和技术落后逐渐被年轻化的市场所淘汰则是关键性的内因。08年，夏利的销售势头将仍然会保持“稳中有降”的状态。</font></p><p><font size="2"> 与夏利相比，奇瑞QQ近年来表现出了良好的市场活力。尽管老车型QQ3也受到了一定的市场冲击，销量基本持平，其及时推出的新产品QQ6在新上市的一年里迅速成长，凭借其籍由超大的空间，丰富的配置带来的性价比提升，在新上市的一年里内突外拓，迅速成长为微轿市场主流微轿，QQ品牌逐步从QQ3独掌大局过渡到QQ3、QQ6齐头并进。 据悉，QQ6还将于08年推出全新动力升级的1.2L版本以及弥补目前产品线缺失的AMT自动档版本，加上QQ产品线的日趋丰富（包括QQ3,QQ6和即将推出的QQ5），QQ品牌的活力将在08年再次引爆，竞争力将会进一步增强。预计08年，走时尚化、精品化、实用化的奇瑞QQ将迎来新的增长。</font></p><p><font size="2"> 综合以上分析来看，08年，微轿市场的格局或将打破沉寂，迎来新的时代。其实对于消费者而言，QQ、夏利品牌之争孰胜孰败无关紧要，在激烈的市场竞争中，有品质更好、价格更低的产品来惠及消费者才是最重要的。</font></p><img src="http://products.chery.cn/upload/column/107106104548.jpg" border="0" alt=""/> http://products.chery.cn/web/cpnews/pzjg.jsp?CMColumnID=11926050480001&childCMColumnID=11933905390001 QQ6搭配的是自主研发的ACTECO 1.3L和CAC472 1.1L发动机，排量合适，ACTECO发动机采用的先进的四气阀双顶置凸轮轴技术，功率大，动力强劲，最大功率分别为50kW（6000r/min）和61kW（6000r/min），对于QQ6的紧凑车身来说动力充沛，而质量轻、噪音低经济性突出也是这款发动机的突出特点；专门设计的5档手动变速箱，也与发动机配合优良。 QQ6采用了承载式、双面镀锌全金属封闭钢板材质，比同级车型更厚、防锈防腐蚀能力更强。除了安装了特有的侧围加固防护钢梁，QQ6还拥有前后撞击吸能缓冲区。此外，底盘前独立框架整体式副车架，与车身纵梁共同作用，吸收碰撞能量，提升整车正面碰撞安全性；而车轮悬架系统、制动和转向系统等各方面的性能也达到了最佳匹配。
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