[转帖]07车市销量与库存创“双高”
<font face="宋体">在通用、大众等车市主力的拉升下，2007年国内乘用车市场销量创下了近600万辆的年度销售记录。昨日，全国乘用车信息联席会发布最新统计称，去年乘用车市场增长高达20%，创世界之最。</font><h3><br/><font face="宋体" size="2"> 不过，记者统计发现，多数企业在过去的一年都高估了自己的战斗力，最终有半数主流车企没能完成全年目标，部分车企即使调低了年度目标，甚至年终再次向经销商疯狂转移库存。据粗略统计，全年轿车库存高达30万辆，创近两年库存之最。这将为新春期间的价格战埋下伏笔。<br/> <br/>SUV不惧高油价疯狂增长<br/> 统计显示，去年12月国内乘用车销量达59.9万辆，同比增长了10.8%，环比亦增长了12.3%。去年全年，乘用车销量达到了599.65万辆，同比增长了20.4%。其中，国产轿车仍然是乘用车的主力，去年总计销售了444.86万辆，同比增长了20.4%，MPV销售了21.66万辆，同比增长了23%。</font></h3><div><br/> <strong>值得关注的是，虽然今年国内国际油价都呈疯涨之势，但是油耗最大的运动型多功能汽车(简称SUV)却成为去年增幅最大的车型。统计显示，去年国产SUV的销量同比增长了49.1%，达到了34.18万辆。</strong></div><div><br/> 据了解，即使是两轮驱动的小排量SUV也比同排量的轿车费油10%以上，价格还要比配置基本相同的轿车高出10%以上。对此，全国乘用车信息联席会秘书长饶达认为，SUV的爆涨与我国还没有实行燃油税有关。虽然SUV的油耗大，但由于没有实行燃油税，SUV在我国的使用成本仍然最低。 <br/> <br/><strong>半数车企未达销售目标<br/></strong> 虽然车市高增长，但一些车企仍旧少收了“三五斗”。全国乘用车信息联席会最新统计显示，在销售排名前十的车企中，有一半车企没有完成年初定下的销售目标，其中东风日产虽然在最后一个月向经销商大幅压库，但27.2万辆的销量距年初30万辆的目标仍有不小差距。而北京现代虽然在年中将年度销售目标从31万辆下调至26万辆，但最终仅完成了23.1万辆。吉利的去年底月销量再创记录。 <br/> <br/><strong>大批“压库”将引爆新春价格战</strong><br/> 据分析，部分车企仍然向经销商转移库存，外加年底购车高峰的来临，使国内乘用车市场在2007年最后一个月的销量再次刷新月销量的历史记录，从而也刷新了国内乘用车的年度销量。</div><div><br/> 事实上，前几年较为严重的厂家向经销商转移库存(简称“压库”)，以冲击年度目标的做法卷土重来。统计数据显示，年销售前十的车企中，有近三成的车企12月的销量比11 月份增长了15%以上，其中排名较前的某车企11月的销量仅为4.52万辆，12月的销量却高达7万辆，环比增幅高达55%。另一家日系车企11月的销量仅2万辆，12月的销量高达3.36万辆，同比增长了60%多。</div><div><br/> 记者计算全年产销总量发现，2007年乘用车库存达到30万辆，且主要集中于轿车领域。这是过去三年来年终库存最多的一年。业内分析，厂家“压库”一方面在于提前准备新春销售高峰，另一方面在于提高年度销量。不过，“压库”的结果将进一步增加经销商的压力，终端市场在新春前后有望迎来新一波促销高峰。</div>
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